Actualités BTP – ConstructionTradex France

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Par Claire, 14 juillet 2011 13 h 53 min

Au cours des deux dernières années, les demandes de formation professionnelle dans le secteur du BTP et des travaux publics ont augmenté comme c’est le cas pour les formations continues du type Caces (certificat d’aptitude à la conduite à la sécurité). L’explication repose entre autre sur le fait que les entreprises ont souhaité accroître les compétences de leurs salariés en temps de crise.

Frédéric Ducassoux, responsable développement commercial Grands Comptes ECF indique : « Même si nous n’avons pas encore les chiffres officiels de l’exercice 2010, nous constatons depuis plusieurs années déjà, une hausse régulière du nombre de Caces validés par ECF, toutes recommandations confondues ». En effet, les entreprises du BTP, dans ces périodes de crise, tendent à améliorer leur productivité par une meilleure polyvalence de leurs salariés, mais ceci au détriment de l’embauche. Ainsi, ce genre de formation permet aux salariés d’être plus polyvalents et évite aux entreprises de devoir s’entourer de tous les corps de métiers nécessaires. « Cette tendance s’est traduite par un glissement des formations initiales diplômantes plus longues, vers de la formation continue sur des périodes plus courtes à destination de personnes déjà en poste en entreprise, en attendant des jours meilleurs », relève à son tour Julien Matter, responsable du pôle BTP sur l’Est de la France pour ECF. Selon, les organismes de formation, la formation professionnelle est perçue comme un réel investissement par les entreprise avant d’être considérée comme une charge. « Les entreprises profitent de la baisse d’activité pour nous confier la formation de leurs personnels pour qu’en fin de crise, elles puissent compter sur les compétences mises à jour de leurs salariés pour une mise en adéquation avec les dernières technologies » tient à souligner Pierre-Henry Bossey, coordinateur formation professionnelle ECF.

Les formations sont pointues et répondent à de nombreuses exigences. « Plus encore que pour les autres recommandations, le Caces engins de chantier nécessite à la fois une bonne maîtrise théorique et pratique des consignes de sécurité sur chantier mais également, un certain savoir-faire au niveau notamment du geste technique. Le fait que nos formateurs soient des professionnels avertis du monde des chantiers assortis d’un cursus de pédagogues nous permet chez ECF, de combiner ces deux impératifs », poursuit Julien Matter. Néanmoins, pourtant certains soulignent que le niveau d’exigence au niveau des formations Caces sont selon l’ECF, sous-évalué en France parce que les critères de certification des organismes de formation ne paraissent pas être assez pointus dans leur définition. Autrement dit les formations ne pourront jamais remplacer l’apprentissage sur le tas réalisé sur le terrain. D’autant plus que les organismes de formation font actuellement face à une multiplication réglementaire contraignante dans le domaine de la législation du travail notamment en ce qui concerne les aspects environnementaux.

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Par Claire, 27 mai 2011 10 h 01 min

OccasTP est l’un des spécialistes de machines de travaux public, de carrière, de démolition et de matériel de recyclage. C’est une entreprise qui achète, rénove et revend le matériel d’occasion et distribue certains équipements neufs. Dans ce domaine, l’entreprise propose une vaste gamme de produits que ce soit des engins d’excavation, de chargement ou encore de nivellement. Présente sous forme de 21 agences en France, elle tend à apporter le meilleur service à ses clients. En plus de la vente, les agences assurent la réparation d’appareils, loue du matériel et fournit des pièces détachées de toute marque.

Les clients se tournent régulièrement vers l’offre d’OccasTP pour connaître l’offre des engins les plus demandés. En règle générale, ce sont :

• Les pelles sur chenilles avec des chenilles larges pour une plus grande portance. Ces machines sont capables d’aller dans les marais grâce à leurs patins de 1200 millimètres ou d’accéder aux terrains durs pour celles dont les patins ou les tuiles sont peu larges.
• Les pelles sur pneus. Celles de taille moyenne sont surtout destinées à des travaux légers (creusement de tranchées, ou en agriculture pour le ramassage du fumier).
  La mini pelle est particulièrement destinée aux travaux exigeant plus de précision.
• Le tombereau rigide, machine qui se compose de deux parties. D’une part, le tracteur, comportant les organes mécaniques (moteur, pompes hydrauliques, système de refroidissement, etc.), repose sur un seul pont, donc deux roues uniquement. Cette partie ne possède pas d’autonomie, on ne peut donc pas la séparer du châssis-benne. D’une autre part, le châssis comportant la benne, constitue la partie arrière de la machine. Il repose sur un ou deux ponts.
• La chargeuse articulée sur pneus. Cet engin fait partie du materiel tp de chantier polyvalent sur pneus. Il est constitué d’un corps automoteur articulé et d’une benne de grande taille à l’avant. Celle-ci, aussi appelée godet, peut effectuer un mouvement vertical et pivoter autour de son axe porteur. Grâce à ses grandes roues qui sont mues par un puissant moteur, il lui est possible de travailler sur tout type de terrain suffisamment dur.

Les acheteurs n’hésitent pas à contacter l’agence proche de chez eux pour obtenir plus de renseignements sur les équipements disponibles.

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Par Claire, 14 avril 2011 16 h 34 min

La JCB 3CX est une tractopelle utilisée fréquemment sur les chantiers de construction. Cet engin de génie civil réunit à la fois un chargeur sur pneus et une pelleteuse. Il se caractérise principalement par sa polyvalence. Son utilisation permet de dégager rapidement et efficacement tout type de matière solide ou organique présent au sol. La JCB 3CX peut aussi creuser ou remblayer une tranchée grâce à sa pelle de petite taille.

JCB est une marque reconnue depuis plusieurs années. La JCB 3CX a été inventée en 1953 par Joseph Cyril Bamford, père fondateur de l’entreprise J.C. Bamford construction equipment business. Au départ, il avait simplement attaché un godet de chargement et un sacloir arrière sur un tracteur traditionnel. Puis après plusieurs modifications et tests, ce nouveau type de pelleteuse est né. Au départ, la JCB 3CX était considérée
comme un appareil curieux mais elle est rapidement devenue indispensable et s’est imposée sur les chantiers au cours des années 1970. Aujourd’hui, elle est utilisée à la fois par des paysagistes, sur des chantiers urbains ou par des entreprises routières ou de bâtiments.

L’acquisition d’un JCB 3CX est assez facile. Actuellement, les modèles d’occasion sont vendus entre 15 000 et 45 000 euros. L’écart de prix s’explique alors par la date de sortie du modèle, le nombre d’heures d’utilisation et l’état de l’engin. Il est possible de trouver différents modèles de JCB 3CX à travers le monde entier.

Quant aux caractéristiques des JCB 3CX, ce sont des engins qui pèsent entre 7 et 8 tonnes ; dont la puissance par litre (brut) est entre 50 et 80 kW ; la largeur de transport entre 2100 et 2300 mm ; les godets sont d’une capacité de minimum 990 litres ; la profondeur de fouille maximale est de 4400 mm et la vitesse maximale oscille entre 12 et 16 km/h en fonction des modèles.

Tout comme d’autre type de tractopelle, la jcb 3CX n’est autorisée à faire que de très courtes distances sur la voie publique et seulement d’un chantier à un autre, godet levé.

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Par Claire, 25 mars 2011 16 h 27 min

Fin 2010, le fabricant Terex Cranes a démontré sa forte notoriété en réunissant plus de 900 clients provenant de 42 pays du monde entier lors d’une journée portes ouvertes. L’événement a été organisé le 12 novembre 2010 dans l’usine Terex « Wallerscheid production » près de Zweibrücken en Allemagne. Les visiteurs ont pu assister à plusieurs démonstrations, présentant différents types de grue et la sortie de nouveau produits.

Doug Friesen, le Vice President et directeur opérationnel de Terex Cranes, exprime la nécessité d’être innovant et de se concentrer sur de nouveaux produits lorsque l’environnement est compétitif et challenging. Ce genre d’événement permet à Terex de prouver à ses clients qu’ils prennent en compte leurs besoins actuels en termes de productivité et de rentabilité. Ils tendent en effet à apporter des solutions rapides et efficaces et offre un service de qualité pour garantir le succès de leurs clients.

Au cours de la journée porte ouverte, Terex a présenté le New Terex® Challenger 3160, un prototype de grue tout terrain autrement dit une grue monoplace compacte et puissante. Programmé pour être lancé au plus tôt en 2012, le Challenger 3160 est le seul 3 essieux à disposer d’une capacité de 55 tonnes et à être équipé d’une perche télescopique cylindrique de 50 mètres. Chaque essieu est indépendant des autres et peut contenir jusqu’à 12 tonnes. Le New Terex® Challenger 3160 peut alors lever 35,6 tonnes dans un rayon de 4 mètres. Equipé d’un antiblocage des disques de freins et d’un blocage de direction actif pour une manipulation subtile et un usage réduit des pneus et freins, ce nouveau modèle se distingue par une faible consommation de carburant et d’émission de dioxyde de carbone.

D’autres engins ont été présentés tels que le Terex® AC 1000 ou le New Terex® Roadmaster 5300. Le Terex® AC 1000 a été créé pour les chantiers de construction de grande taille. Cette grue est connue pour avoir la plus puissante perche et être mobile sur route. Elle dispose d’une forte capacité d’élévation et d’une option d’éolienne.
La nouvelle grue mobile d’une capacité de 100 tonnes, le New Terex® Roadmaster 5300, a aussi été mise en avant lors de l’événement. En effet, cette grue disposant d’une structure visuellement innovante est simple, souple et économique à utiliser. Le New Terex® Roadmaster 5300 se caractérise par une largeur de 2,55 mètres, une longueur de 10,5 mètres, de 5 essieux, une perche principale d’une longueur de 50 mètres et d’un système d’une longueur maximale de 69 mètres. Cette grue peut ainsi être utilisée par un seul opérateur, lever une lourde charge et être autorisée à rouler sur la route grâce à son excellente stabilité.

D’autres systèmes de grues ont pu être admirés par les visiteurs dont le Terex® AC 350/6 et le Terex® AC 40 City, des grues tout terrain produites au sein de l’usine à Zweibrücken. D’autres grues fabriquées à l’étranger étaient aussi visibles : le Terex® RT 100 Rough Terrain fabriqué à Crespellano en Italie, le Terex® CBR 32 Plus de Fontanafredda en Italie tout comme le nouveau Terex Cranes Fall Protection safety créé pour le département Crawler Crane de la compagnie.

Rick Nichols, le président de Terec Cranes souligne que ce genre d’événements permet aux clients de rencontrer les équipes et d’échanger sur les produits actuels. C’est une bonne opportunité pour connaître les besoins à venir.

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Par Claire, 13 mars 2011 9 h 58 min

S’il existe une machine connue de tous, même du plus néophyte en terme de matériels de construction, c’est bien la pelle qui apparaît dans l’imaginaire de chacun lorsque l’on parle du BTP. En plus d’ếtre présente à l’esprit de tous, la pelle n’a jamais perdu la côte auprès des entreprises agricoles, de construction ou de travaux.

Malgré la crise qui a largement touché le secteur du BTP, les différentes déclinaisons de la pelle font partie des matériels les mieux vendus en 2009 tout comme en 2010, année de reprise légère. Ainsi, les pelles sur chenilles et les mini-pelles restent à l’honneur. La baisse des ventes était importante entre 2008 et 2009. Le marché des pelles hydrauliques de plus de 6/8 tonnes avait approché une baisse de 60 % entre 2008 et 2009 que ce soit pour les pelles sur chenilles ou pour les pelles sur pneus. Selon Seimat-Cisca, les sept premiers mois de 2010 ont montré une timide reprise avec une hausse des ventes de 10% pour les pelles sur chenilles et de 16% pour les pelles sur pneus par rapport à 2009. L’année 2011 devrait confirmer cette tendance si l’on prend en compte la hausse des chiffres d’affaires et les nouvelles prises de commandes.

Il est intéressant de souligner que l’évolution des pelles reste limitée par rapport à d’autres engins du BTP. Les constructeurs ont axé le perfectionnement des machines sur l’assistance à la conduite, la réduction de la consommation, le suivi à distance, le confort et la sécurité. Ensuite, les engins ont été renforcés en puissance et solidité notamment en ce qui concerne les catégories entre 15 et 35 tonnes.

Aujourd’hui, les pelles restent des machines qui offrent de belles performances et permettent une 8MCR. Elle peut être à la fois utilisée en tant que pelle mécanique, chargeuse, élévateur et porte-outils. Des pelles aussi efficaces ne sont plus seulement prisées des entreprises de BTP mais aussi des entreprises intervenant en travaux de voirie, de pose de canalisations, voire de démolition.

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Par Claire, 14 février 2011 17 h 06 min

L’année 2010 s’est avérée plus positive que 2009 pour les entreprises du BTP. Même si elles sont toujours fragilisées, l’activité reprend au fur et à mesure pour certaines. La timide reprise des leaders mondiaux n’a pas empêché le recul du chiffre d’affaires du secteur d’environ 3 % au cours de l’année 2010. L’activité BTP était déjà en baisse au 1er semestre 2010 et il semblerait que le chiffre d’affaires du secteur ait reculer pour toute l’année 2010 par rapport aux 129 milliards d’euros enregistrés en 2009. Ces chiffres sont à confirmer puisque toutes les données n’ont pas encore étaient confirmées par les entreprises.

Le secteur bénéficie d’une légère reprise de la construction de logements neufs, tendance qui devrait se confirmer en 2011 avec la hausse des permis de construire constatée depuis le printemps 2010 (+ 5,3 % à fin juillet).

L’enquête de KPMG révèle que 76% des dirigeants du bâtiment interrogés sont confiants pour l’année 2011. Ils leurs semblent que le pire de la crise est derrière eux : 31,5% des entreprises prévoient une hausse de leur bénéfice en 2010/2011.

La crise a entraîné une baisse du nombre de salariés dans les entreprises. Le nombre moyen de salariés dans le BTP a baissé de 5,65% en 2009, soit une suppression de 40 000 emplois en France.

Or, aujourd’hui le manque de formation est palpable. Les jeunes ne sont pas suffisamment qualifiés et les séniors doivent à tout prix intégrer les dernières évolutions du secteur notamment en ce qui concerne les nouveaux matériaux et nouvelles techniques.

Ainsi des événements tels que le salon de l’Apprentissage et de l’Alternance qui se déroulera du 14 au 16 Janvier 2011 à la Porte de Versailles, sont de bonnes occasions de se mettre au goût du jour ou de montrer l’évolution des formations pour les jeunes. L’Union des Fédérations du Bâtiment d’Ile-de-France présentera les différents métiers préparés en apprentissage et plus particulièrement, ceux tournés vers les nouveaux marchés liés à l’éco-construction.

En effet, les entreprises du bâtiment sont aujourd’hui prêtes à prendre des jeunes en apprentissage. En s’engageant dans la formation des jeunes, les chefs d’entreprise prennent une part importante dans leur apprentissage et s’assurent qu’ils pourront faire face aux nouveaux défis du développement durable : emploi de béton cellulaire en maçonnerie, pose de panneaux solaires ou de tuiles photovoltaïques en couverture, création de toitures végétalisées en isolation, construction de maisons à ossature bois en charpente, emploi de peinture et d’enduits naturels …

Le secteur du bâtiment est loin de devenir old fashion !

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Par Claire, 13 janvier 2011 10 h 39 min

La Bauma est le Salon international du BTP et de l’Exploitation minière – Engins, Machines, Matériels et Véhicules. Cet événement est organisé tous les trois ans en Allemagne, au Parc des Expositions de Munich et dure sept jours.

L’édition de 2010 a marqué un tournant dans l’évolution du materiel TP. En effet, les constructeurs assistent à une reprise légère des ventes et semblent plus confiants dans l’avenir. La Bauma a rassemblé près de 3 150 exposant provenant de 53 pays dans le monde. Au cours de la manifestation, les exposants enregistraient déjà plus de ventes qu’ils ne l’espéraient en prenant place au début de la semaine. Ils ont noté la qualité des visiteurs et l’intérêt qu’ils portaient réellement aux équipements proposés notamment en terme de matériel TP. Plus de 415 000 visiteurs venant de près de 200 pays se sont rassemblés à cette occasion. En plus de découvrir les équipements, ils ont pu assister à des conférences et activités mises en place dans le cadre de l’événement. L’année 2010 était un bon cru grâce au record de l’espace d’exposition mis à disposition et au record de visiteurs qu’a enregistré la Bauma.

Les intempéries ont empêché plusieurs clients intéressés par le matériel BTP de se rendre à l’événement, il était alors impossible d’atterir. Ce qui a largement influé sur la faible représentation des clients américains et chinois.

La Bauma a été créée en 1954 sur une partie de l’ancien aéroport d’Oberwiesenfeld qui a été entre temps réhabilitée pour devenir le le Parc olympique munichois. La réhabilitation du lieu permettait d’utiliser l’espace de manière optimale. Le Parc olympique se trouve à côté de la Theresienwiese, espace naturel intéressant pour intégrer un espace en plein air supplémentaire au lieu. L’organisation de la Bauma est assurée depuis 34 ans par la société München et a lieu depuis 12 ans au Parc des Expositions de Munich

La 30ème édition de la Bauma se tiendra dans trois ans du 15 au 21 avril 2013, toujours à Munich.