Actualités BTP – ConstructionTradex France

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Par Claire, 15 mai 2011 12 h 50 min

En 2006, la ville de Pripiat en Ukraine a entrepris des travaux de renforcement d’un mur menaçant de s’effondrer dans la centrale nucléaire de Tchernobyl. Pour ce faire, l’engin de levage utilisé était une grue Potain MD 3200. Cette grue à tour à applications spéciales a joué un rôle clé dans le renforcement du mur et du toit du réacteur nucléaire 4, lieu où s’est produit la catastrophe majeure de 1986. Les deux grandes poutres maîtresses mises en place à l’époque pour supporter le toit du bâtiment n’ont pas suffi. En effet, celles-ci reposaient sur le mur ouest du réacteur 4 dont la structure s’est avérée instable. La MD 3200 a donc été utilisée pour soulever des éléments en acier et faire en sorte que le mur soit en parfait état.

Les opérateurs de la société UTEM, entrepreneur basé à KIEV et propriétaire de la MD 3200, étaient postés à 100 m du réacteur et conduisaient la à distance, depuis un abri anti-radiations, à l’aide d’une télécommande. Plusieurs caméras fixées à la grue leur permettaient de contrôler toutes les opérations de levage grâce à des indications précises de position de la charge. La MD 3200 pouvait effectuer des trajets vers ou depuis le mur de la centrale sur une voie de 15 m de large et 100 m de long.

Équipée de six câbles métalliques, la grue pouvait supporter une charge maximale de 80 tonnes. Sa flèche mesurait 70 m pour une capacité en bout de flèche de 39 tonnes. Enfin, sa hauteur sous crochet était de 72 m avec un treuil de levage 250 LCC 133. Comme tous les travaux opérés sur la centrale nucléaire de Tchernobyl, le projet de renforcement était extrêmement délicat. Toutefois, la précision infaillible de la Grue potain, dont la construction était à la pointe de l’ingénierie, a permis aux opérateurs d’opérer de manière efficace et dans des conditions de sécurité optimisées. Le chantier de Tchernobyl reste bien entendu un chantier d’une ampleur considérable et devra nécessiter d’autres importants travaux. En effet, le confinement en béton appelé sarcophage, qui protège actuellement le réacteur 4 accidenté, n’aura qu’une efficacité limitée dans la durée. De futurs projets prévoient donc la construction d’un nouveau sarcophage pour recouvrir la centrale.

L’utilisation d’équipements de construction pour intervenir sur des lieux accidentés est courante. C’est actuellement le cas à la centrale nucléaire de Fukushima au Japon qui a explosé suite au Tsunami du mardi 11 mars 2011. Ce sont principalement des pompes qui ont été déployées afin de pomper l’eau présente dans les différents réacteurs de la centrale. Les opérations continuent et ne sont pas prêtes de prendre fin. De telles catastrophes ont un impact sur l’environnement proche pendant de nombreuses années et il faut énormément de temps pour solutionner les problèmes qui apparaissent au fur et à mesure de l’intervention des ingénieurs et agents.

Cet exploit vous inspire et vous recherchez une grue d’un certain modèle ou d’une certaine marque ? ConstructionTradex est une plate-forme d’échange d’équipements de construction efficace. Vous pourrez y trouver des grues neuves ou d’occasion aussi bien à tour, télescopiques ou encore des grues à montage rapide. Utilisez la barre de recherche et trouvez le modèle qui vous convient en quelques clics.

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Par Claire, 13 mai 2011 14 h 29 min

La grue GSK55 a été inaugurée par un entrepreneur allemand lors de l’agrandissement d’une usine située au nord de l’Allemagne. Pendant deux jours, le grutier aux commandes de ce modèle particulièrement maniable et mobile a soulevé des charges allant jusqu’à trois tonnes. Différents éléments d’ossature ont été mis en place: des pans de murs et la toiture du bâtiment agrandi. Ils ont été élevés jusqu’à 22 mètres.

Au sein de la cabine, le grutier relève les autres avantages de la grue Grove GSK55. Il remarque rapidement le silence, rendu possible grâce à la bonne isolation de la cabine et au moteur silencieux dont est équipée la grue. A la différence des grues tout-terrain standard, la position relativement basse du siège permet à l’opérateur de mieux communiquer à l’équipe restée « au sol ».

La GSK55 constitue plus qu’une simple grue tout-terrain puisqu’elle associe à la fois la structure de la grue tout-terrain Grove GMK3055 et un châssis porteur conçu pour faire office de remorque. Ce châssis possède son propre moteur standard 104 kW. Celui-ci alimente la totalité des fonctions de la grue et peut être attelé à tous les tracteurs disponibles sur le marché, quelle que soit la marque. Il s’adapte ainsi aussi bien à une conduite à gauche ou à une conduite droite en fonction du pays.

Le tracteur possède deux essieux, tandis que la remorque en a trois. Lors du déplacement, les essieux peuvent supporter jusqu’à neuf tonnes pour un contrepoids de 11,6 tonnes et le poids du véhicule même ne dépasse pas les 41,8 tonnes. La grue a une capacité maximale de 55 tonnes et une flèche d’une longueur de 43 mètres. Pour une plus grande hauteur, jusqu’à 60 mètres maximum, le client peut opter pour un bras rabattable de 8,7 à 15 mètres.

La souplesse de manœuvre de cette grue est rendu possible grâce aux types de rayons dont elle est équipée. Son rayon de virage arrière est de 3,5 mètres tandis que celui de giration du bras est de 8 mètres. Ainsi, malgré le fait que cette grue se compose de deux véhicules, celle-ci peut intervenir dans les endroits les plus confinés et exigus et ainsi se rendre sur tous types de chantiers.

Avec tous ces avantages, la grue est à la pointe de l’innovation et illustre la volonté du constructeur Manitowoc d’aller de l’avant en termes de technologie performante et d’approche toujours plus orientée vers les besoins du client. La GSK55 est une solution abordable pour ceux qui recherchent des performances de levage élevées. Pour trouver une grue occasion Grove, rendez-vous dans la catégorie Grue et cliquez sur le logo du constructeur disponible en bas de la page.

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Par Claire, 11 mai 2011 9 h 40 min

Terex constitue l’un des grands constructeurs d’équipements de travaux publics. Son succès s’explique par la qualité de ses engins et sa stratégie de diversification puisque le groupe possède 50 marques.

L’entreprise s’est toujours fixée comme mission de proposer des produits fiables avec un bon rapport qualité-prix à ses clients.

Sa stratégie de diversification est à l’origine de sa forte croissance au fil des années. En effet, Terex a réalisé plusieurs acquisitions et cessions afin d’élargir sa gamme de produits et d’augmenter sa couverture géographique à l’échelle internationale.

L’entreprise est consciente qu’une fusion ne doit pas obligatoirement éliminer le nom de l’entreprise acquise. Elle dispose de sa notoriété et d’un certain nombre de clients qu’il est essentiel de conserver. Ainsi Terex associe son nom à celui de la société achetée pendant une période de transition donnée.

En ce qui concerne les équipements dit de manutention et TP, ils sont vendus sous le nom Terex car l’entreprise dispose d’une très bonne réputation.

L’entreprise a notamment pu élargir significativement sa gamme de grues grâce au rachat d’American Crane, de TerexLift, de Peiner et de Gru Comedil.

En 1999, Franna, Princeton et Kooi sont trois autres fabricants qui rejoignent le groupe.

En 2000, Terex investit dans le secteur des engins compacts en rachetant Fermec un constructeur de tractopelles et dans l’équipement léger pour la construction avec l’acquisition de Coleman Engineering. Dans le même temps, Terex revend Moffet, Princeton et Kooi.

En 2002, une série d’acquisitions positionne Terex en leader dans divers secteurs d’activités. Grâce à son rachat de Demag, Terex peut devenir le plus grand constructeur de grues au monde.

La société construit aujourd’hui une franchise sous la marque Terex. Dans cette optique, Terex fait évoluer les marques de nombre de ses produits sous la seule marque Terex. Pour certains cas, elle associe la marque historique au label Terex pour une période de transition. Les produits Terex sont aujourd’hui principalement commercialisés soit sous la marque Terex, soit sous les marques historiques suivantes, bien que dans certains cas, celles-ci soient associées au label Terex : Advance, American, American Truck Company, Amida, ATC, Atlas, Bartell, Bendini, Benford, Bid-Well, Canica, Cedarapids, CMI, CMI-Cifali, CMI Johnson-Ross, Comedil, Demag, ELJay, Fermec, Finlay, Franna, Fuchs, Genie, Hi-Ranger, Jaques, Load King, Morrison, O&K, Pegson, Peiner, Powerscreen, PPM, Reedrill, Schaeff, Simplicity, Standard Havens, Tatra, Telelect, TerexLift et Unit Rig.

Les dernières nouvelles de Terex confirme sa volonté de se développer et de prendre une place majoritaire sur le marché. En effet, suite à l’échec de ses négociations avec la direction de Demag Cranes, Terex a lancé, lundi 2 mai 2011, une offre hostile de 884 millions d’euros sur le fabricant de grues industrielles et portuaires. Si Terex réussit son opération, il sera en bonne position pour devenir le leader mondial des équipements portuaires.

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Par Claire, 15 avril 2011 9 h 07 min

La gamme de grues mobiles LTM est composée de modèles de 19 tailles différentes. Liebherr est un constructeur réputé dans le monde entier pour la qualité de ses engins et pour l’extrême mobilité de sa gamme grue mobile. Ses grues mobiles bénéficient toutes d’un format compact qui leur permet d’atteindre une vitesse de 80 km/h. Découvrez certaines d’entre elles ci-dessous :

1. LTM 1030-2.1
La grue mobile LTM 1030-2.1 a été construite par Liebherr en 1997. Le modèle LTM 1030/2 fut la première  mobile à deux essieux dotée de la technologie de transfert de bus de données. Cette grue pèse 35 tonnes et permet une utilisation multifonction avec une portée de trois mètres. Sa flèche télescopique peut aller de 9,2 mètres à 30 mètres, tandis que sa fléchette sur treillis a une ampleur de 8,6 mètres à 15 mètres. Son moteur est un Daimler-Benz turbodiesel à six cylindres, de 205 kW.

2. LTM 1050-3.1
Ce modèle est destiné aux interventions rapides. Cette grue est très économique et peut supporter douze tonnes par essieu, ce qui englobe la fléchette pliante ainsi qu’une grande partie du contrepoids. L’opérateur (ou grutier) dispose de conditions de travail optimales grâce à une cabine spacieuse équipée d’un système de chauffage et de climatisation. En outre, sa sécurité est renforcée grâce à la direction active de l’essieu arrière et des freins à disques à air comprimé. Ces caractéristiques permettent également un meilleur rendement du déplacement de la grue.

3. LTM 1090-4.1
Cette grue mobile dispose de capacités de levage ainsi qu’une portée accrues, tout en offrant une utilisation tout-terrain. La nouvelle grue LTM 1090-4.1 quatre essieux propose des améliorations par rapport à son modèle précédent, la LTM 1080/1. Elle dispose d’une capacité de levage supérieure de 22 % au niveau de la flèche télescopique et de 33 % pour la fléchette pliante. La particularité de cette grue mobile est son concept bimoteur, qui permet à l’engin d’être extrêmement productif et rentable lors de tous types de travaux.

4. LTM 1150-6.1
La LTM 1150-6.1 grue illustre la nouvelle innovation Liebherr de « grue tout-en-un » pour les grues mobiles à six essieux. Cette configuration permet à la grue de transporter elle-même une partie de son contrepoids, lors de son déplacement sur route ou chemin. Ainsi, la grue est directement opérationnelle sur des chantiers de toute nature. Cette grue offre une grande hauteur sous crochet ainsi que de longues portées grâce aux trois éléments de flèche : la flèche télescopique à forte amplitude, les extensions de flèche en treillis et la fléchette pliante.

5. LTM 11200-9.1
La LTM 11200-9.1 est la grue télescopique la plus puissante sur le marché des grues mobiles. Sa flèche télescopique en huit parties à déploiement et verrouillage automatiques est la plus grande au monde. En outre, différentes extensions en treillis sont disponibles, ce qui permet d’augmenter la capacité de charge. La charge est également augmentée grâce au dispositif de haubanage de la flèche télescopique en Y. Comme pour la grue mobile six essieux, cette grue à neuf essieux propose la direction active des essieux arrière en fonction de la vitesse. Enfin, ce modèle propose également des freins à disque pour une sécurité de l’opérateur et une rentabilité accrues.

6.LMT 1045-3.1

Ce modèle constitue la dernière grue mobile lancée par Liebherr en dehors d’une grue portuaire mobile. Liebherr a porté une attention toute particulière à l’opérateur en créant un concept innovant de cabine. Au cours des trajets sur route, la cabine se déplace vers l’avant du véhicule à l’aide d’un bras télescopique afin d’augmenter la vision du grutier. Ce modèle est particulièrement utilisé sur les chantiers confinés puisqu’elle dispose d’une conception compacte. Le LMT 1045-3.1 offre une capacité de charge maximum de 45 tonnes pour une portée de trois mètres. La flèche télescopique peut s’étendre de 8,2 à 36 mètres. Quant à la fléchette à treillis, elle peut aller de 7,5 à 36 mètres. La grue est équipée d’un moteur de translation Daimler-Benz diesel à six cylindres dont la puissance est de 240 kW. Les opérateurs peuvent agir avec précision et aller d’un chantier à un autre assez rapidement grâce à la vitesse de translation de 80km/h.

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Par Claire, 7 avril 2011 10 h 26 min

La grue AC 100 à cinq essieux se caractérise par sa compacité, permise par la taille réduite de son châssis qui mesure seulement 10,9 mètres. Demag a conféré à cette grue une direction de 10 x 6 x 8 et un moteur de huit cylindres d’une puissance de 476 cv pour optimiser ses performances et sa productivité. La grue peut ainsi élever 13,3 tonnes de charge. Elle peut atteindre une longueur de 50 mètre grâce à sa flèche principale ou de près de 60 ou de 80 mètres avec les différentes rallonges disponibles. Le relevage de la flèche s’effectue à l’aide d’un vérin différentiel, tandis que la descente est contrôlée via un clapet de freinage automatique.

Les 5 essieux ont des fonctions différentes. Le premier est un essieu directeur ; le deuxième essieu « à planétaires » est directeur et contient un blocage de différentiel transversal ; le troisième essieu est rigide et non directeur ; le quatrième essieu « à planétaires » est directeur en marche crabe et contient des blocages de différentiel transversal et longitudinal ; enfin, le cinquième essieu à planétaires est lui aussi directeur avec un blocage de différentiel transversal. La grue possède alors dix roues simples pour l’ensemble des essieux.

La grue est dirigée grâce à des servocommandes hydrauliques de type demi-bloc à double circuit. Le conducteur travail dans un environnement confortable avec un siège suspendu à air qui peut être chauffant et un volant dont la hauteur est réglable.

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Par Claire, 3 avril 2011 16 h 02 min

Terex a lancé en 2010 un nouveau modèle de mini pelle intitulé Terex TC16 « Twin drive » destiné aux chantiers en intérieur. Elle permet aux opérateurs d’assurer des travaux de rénovation ou de démolition à l’intérieur de bâtiments. Compacte, la mini-pelle Terex de 1,7 tonnes est également adaptée pour assurer des travaux de terrassement en extérieur. Or elle ne peut réaliser les deux à la fois uniquement si l’acheteur acquière la machine avec un moteur électrique. Ceux qui préféreront le moteur diesel de 17,7 chevaux (13 kW) ne pourront pas l’utiliser au sein de structure fermée. L’échappement de dioxyde de carbone serait mauvais et dangereux pour les opérateurs. Le moteur électrique de 7,5kW dégage peu d’émissions polluantes et n’émet aucune vibration ni bruit sur le chantier.

La mini-pelle Terex TC16 « Twin drive » est équipée d’un système hydraulique sensible à la charge « load sensing » qui permet à l’opérateur d’agir aisément avec une grande précision. Quelle que soit l’option choisie, l’utilisateur bénéficie d’une même force d’arrachement de 14 kN et d’une force de cavage de 9 kN. Si elle a exactement la même largeur que son modèle initial TC16, soit environ 1 mètre, sa longueur a été augmentée de 150 mm. Quant aux équipements, la mini pelle TC16 Twin drive peut fonctionner avec un châssis réglable en largeur de manière mécanique. Ce châssis permet à l’utilisateur de bénéficier d’une largeur d’appui plus importante, jusqu’à 1 340 mm. Cette innovation Terex semble dessiner les prochains modèles de la gamme de mini pelles du fabricant de grues et de matériel tp divers .

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Par Claire, 30 mars 2011 10 h 37 min

Le constructeur allemand présent sur le marché TP depuis plus de cinquante ans, est aujourd’hui reconnu en tant que spécialiste des équipements de construction. Chacune des gammes qu’il conçoit allie performance et technique de pointe. Un client qui achète une machine Sennebogen attend de l’appareil, fiabilité et robustesse.

Sennebogen est spécialisé dans la fabrication de pelles à câbles de grande capacité et d’application universelle. Un autre engin phare développé par le constructeur reste la grue télescopique. Instrument puissant et fiable, ce type de grues est particulièrement adapté à des travaux impliquant la manutention sûre et précise de charges lourdes. Avec un faible coût de fonctionnement, une structure compacte et une mobilité hors-paire, la grue télescopique sur chenilles peut s’utiliser sur tous types de chantiers.

Parmi sa gamme de grues, le fabricant propose également des grues télescopiques à flèche treillis. Celles-ci jouissent d’une capacité de charge élevée et d’une mobilité quasi illimitée sur les chantiers. Un autre avantage réside dans leur facilité de montage par l’utilisateur.

Technique de pointe, grande souplesse d’utilisation et rentabilité sont les trois caractéristiques majeures des grues proposées par Sennebogen.

De la même façon, ses grues portuaires mobiles sont destinées aux opérations de levage pour les charges lourdes nécessitant des engins de haute performance. Ce type de grues se distingue par leur stabilité, leur puissance, leur dimensionnement ainsi que leur durée de vie. La cabine réglable qui peut s’élever à plus de dix mètres de hauteur permet à l’opérateur de choisir des réglages sur mesure, en fonction de chaque chantier.

En dehors des équipements de construction classique, Sennebogen tend à proposer des machines adaptées à des travaux spécifiques pour répondre aux besoin de plusieurs professionnels. Ainsi, il vient de lancer un nouvel appareil de tri et de chargement destiné à assurer tout particulièrement le recyclage : le SENNEBOGEN 818. Pratique, cet engin renforce l’expérience et les compétences du constructeur en matière de manutention industrielle.

Ainsi, Sennebogen tend à déceler et comprendre les besoins de chaque profession et de répondre au mieux à leurs attentes en créant des machines adaptées. N’hésitez pas à consulter l’offre du constructeur, quel que soit l’appareil que vous souhaitez vous procurer.

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Par Claire, 15 mars 2011 16 h 34 min

Le constructeur allemand Sennebogen a dévoilé la grue télescopique 673 au salon de la Bauma 2010 comme étant la plus performante de sa gamme de 70 grues sur chenilles télescopiques. En effet ses caractéristiques sont impressionnantes. Ce modèle 673 peut lever des charges allant jusqu’à 70 tonnes et opérer sur une rotation de 360°. La grue possède une flèche d’une longueur de 42 mètres. Ses performances font d’elle une grue hors-paire qui surpasse les autres modèles capables de supporter une charge de maximum 60 tonnes et dont la longueur de flèche est inférieure à 30 %.

Cette nouvelle grue présente également une fléchette pliante de 9-16 mètres qui lui permet d’accéder à une hauteur maximale de 56 mètres. La flèche télescopique Sennebogen dispose d’un cylindre qui permet de déployer rapidement la fléchette pliante. Certaines opérations nécessitent une meilleure prise, ainsi il est possible d’installer deux crochets et d’aligner correctement l’ensemble des composants.

Les produits Sennebogen, quelque soit le marché (grue neuve ou grue occasion), sont étudiés afin d’agir au sein d’importantes opérations de levage. C’est pour cette raison que l’entreprise se concentre sur le développement de matériels robustes et fiable. La grue télescopique sur chenilles 673 peut fonctionner de manière efficace sur tous types de terrains grâce à son châssis pivotant aux multiples orientations ainsi qu’à ses chenilles 800 mm offrant une stabilité et une manœuvrabilité optimales.

La grue 673 R est recommandée pour des opérations qui nécessitent le levage, le transport et le positionnement exact sous charge – même en conditions de terrain difficiles. En position de transport, la Sennebogen 673 R a une largeur optimale de moins de 3 m. Elle peut être chargée aisément du sol et ne nécessite pas de matériel de montage supplémentaire pour l’élever rapidement. La machine de base a une conception extrêmement robuste et atteint un poids de 44,9 t sans ballast.

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Par Claire, 16 février 2011 10 h 31 min

SENNEBOGEN produit des engins de construction depuis plus de cinquante ans et possède un pôle recherche et développement à la pointe de la technologie. Ses nombreuses innovations à travers son histoire ont permis au secteur des engins de construction de se développer et de se perfectionner. Pour ce constructeur allemand, les deux maîtres mots sont tradition et stabilité. Sennebogen se veut à la pointe de la technologie et veut que son nom rime avec innovation, qualité et fiabilité. Voici un bref historique de la société pour en savoir plus sur son évolution au fil des années.

C’est en 1952, à 21 ans, qu’Erich Sennebogen, son fondateur, crée une usine de fabrication de machines agricoles à Pilling, en Allemagne.

1953 : l’entreprise qui compte alors 13 employés se lance dans la fabrication de chargeurs à fumier pour l’agriculture.

1957 : l’entreprise prend place dans le secteur de la construction et fabrique ses premières pelles à câbles mécaniques.

1960 : l’entreprise s’agrandit et la 1000ème pelle automotrice voit le jour.

1964 : SENNEBOGEN se diversifie, développe et commence à fabriquer, en plus des pelles à câbles mécaniques conventionnelles, ses premières pelles mécaniques hydrauliques.

1969 : Sennebogen sort la première pelle mécanique entièrement hydraulique au monde.

1970 : le constructeur lance une nouvelle gamme de pelles hydrauliques. Cette nouvelle génération de machines comprend différents modèles qui atteignent des records de vente : SA451, S467, S517, S755 et S1164.

1980 : création d’une flèche articulée par voie hydraulique. Cette flèche GAUH est une énorme avancée et s’impose dans l’industrie de fabrication de pelles.

1984 : l’entreprise se lance dans la fabrication de porteurs qu’elle distribue à l’échelle mondiale.

1989 : Sennebogen annonce la construction d’un nouveau site de 160 000 m² destiné à la fabrication de pelles mobiles. L’usine de Wackersdorf est inaugurée et commence à produire en 1991.

1993 : le constructeur allemand se lance dans la fabrication de grues à flèche télescopique montées sur châssis mobile ou chenilles.

1998 : sortie du Starlifter 6180 HD, un nouvel engin dans la famille des 200 tonnes. Cette machine, qui est une combinaison entre un porteur spécial et une grue à chenilles, fait de nombreux adeptes partout dans le monde.

2000 : Sennebogen ouvre une filiale de distribution aux États-Unis

2001 : le fabricant profite du salon Bauma qui a lieu à Munich pour présenter sa nouvelle génération de pelles à câbles et de grues à chenilles.

2002 : SENNEBOGEN fête ses 50 ans

2003 : l’engin de manutention universel Multihandler 305 doté d’une cabine réglable est mis sur le marché.

2004 : une nouvelle grue télescopique voit le jour. Ce nouveau modèle : 683 peut lever jusqu’à 80 tonnes et possède une flèche de 42 mètres.

2006 : Sennebogen présente sa nouvelle grue polyvalente Multicrane 608.

2007 : le constructeur s’implante à Dubaï, aux Émirats Arabes unis. Il développe également deux modèles d’engins de manutention dans sa gamme green line : 880 EQ et 880 classic.

2008 : Sennebogen investit 30 millions d’euros dans une deuxième usine en Allemagne. Installée dans la zone industrielle de Straubing-Sand, cette usine est dotée d’une surface totale de plus de 125 000 m².

2009 : le constructeur allemand inaugure son tout nouveau site internet, première vitrine d’une entreprise de rang mondial.

L’entreprise Sennebogen confirme son solide partenariat avec la société de location d’engins Franz Bracht Kran-Vermietung GmbH qui est devenue en plus de 40 ans l’un des fournisseurs de grues les plus importants du secteur.

2011 : l’entreprise lance le nouvel engin SENNEBOGEN 818, une machine de tri et de chargement particulièrement adaptée au recyclage.

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Par Claire, 5 février 2011 16 h 07 min

L’utilisation d’une grue mobile nécessite de suivre les conseils conférés par les organismes professionnels. Sur un chantier, chaque personne à un titre auquel correspond des tâches et des responsabilités. Pour une sécurité maximale sur le chantier une règle s’applique, respecter les fonctions associées à son rôle.

Le chef de manœuvre est la personne chargée d’organiser et de planifier les opérations de levage en prenant en compte les risques liés aux conditions de travail sur le chantier. Il a deux personnes sous sa responsabilité : le grutier et les élingueurs. Ses fonctions principales consistent à :

• participer à l’inspection commune préalable prévue sur le chantier ;
• informer le grutier des règles de sécurité, des éventuels risques d’interférence avec d’autres grues et des documents rédigés pour la sécurité du chantier, lors des opérations de levage ;
• connaître les caractéristiques des charges et les conditions de sécurité ;
• prendre connaissance et vérifier les documents relatifs aux contrôles réglementaires de la grue et des accessoires de levage ;
• contrôler les accessoires d’élingage choisis et leur mise en œuvre ;
• s’informer sur les conditions météorologiques et environnementales avant l’opération de levage et les transmettre au grutier et aux élingueurs (vitesse du vent, présence de lignes électriques, etc.) ;
• communiquer de manière constante avec le grutier et lui fournir toutes les instructions de manière claire et précise afin de lui permettre de réaliser l’opération de levage en toute sécurité ;
• gérer le balisage et veiller à sa pertinence et à son respect ;
• veiller à la sécurité des élingueurs et attendre leur aval pour transmettre l’ordre de levage ;
• réaliser l’examen d’adéquation portant entre autres sur les caractéristiques de la charge, la configuration du levage ainsi que la pression au sol.

Un autre opérateur est le conducteur opérateur de grue mobile / grutier. Ce professionnel, formé à la conduite des grues mobiles, est chargé de l’installation et de l’équipement de la grue, sous les ordres du chef de manœuvre. Le grutier ne peut en aucun cas occuper à la fois cette fonction et celle de chef de manœuvre ou d’élingueur. Il a diverses tâches à réaliser :

• prendre connaissance et signer au préalable le document d’adéquation établi par le chef de manœuvre ;
• s’assurer que son engin est en parfait état de marche, que tous les contrôles techniques et périodiques ont été réalisés ;
• vérifier le bon fonctionnement des moyens de communication utilisés pour l’opération de levage ;
• veiller à ce que les accessoires à disposition des élingueurs soient en bon état ;
• piloter la grue et effectuer l’ensemble des manœuvres conformément à la notice d’instructions du constructeur ;
• assurer l’évacuation de l’aire de levage et la mise en sécurité de la grue, en fin d’opération.

Quant à l’élingueur, après une étude du chantier, il définit le mode d’élingage approprié et choisit les apparaux et accessoires d’élingage qui seront nécessaires. C’est lui qui assure la protection de la pièce à manutentionner. Les fonctions de l’élingueur sont diverses et comprennent les responsabilités suivantes :

• veiller au dégagement de la zone de levage et du plan de pose de la charge ;
• s’informer du poids de la charge ou l’évaluer
• évaluer le centre de gravité (point d’application du poids de la charge) afin de positionner l’axe du crochet au-dessus ;
• rendre les charges solidaires ;
• sélectionner les accessoires et les mettre en œuvre conformément à la notice d’utilisation du fabricant afin d’assurer la sécurité de tous les opérateurs ;
• vérifier le bon état des accessoires de levage avant leur mise en œuvre à l’aide d’un examen visuel (dysfonctionnement des linguets de sécurité, déformations, déchirures, coutures endommagées, torons cassés, etc.) ;
• assurer le maintien de la charge pendant le levage (mise en place de cordes de guidage) ;
• procéder au retrait des élingages ;
• faire attention à sa propre sécurité pour éviter d’être heurté par la charge ou la grue, de se faire coincer entre la charge et l’élingage (l’élingueur ne doit jamais circuler ou stationner sous la charge).

Ainsi, chaque opérateur assure ses fonctions et est assuré de ne pas empiétter le terrain de l’autre ou de réaliser des manoeuvres qui lui semblent risquer parce qu’ils ne les maîtrisent pas.