Les entreprises de bâtiments et de travaux publics italiennes pourront dorénavant acheter les nouvelles chargeuses sur pneus Hitachi chez leurs fournisseurs de proximité.
En effet, le distributeur SCAI s’est lancé dans la commercialisation des modèles ZW330, ZW370 et ZW550. Certains sont déjà vendus auprès de l’entreprise FB Cave et du groupe Mezzanotte. Ils ont rapidement fait savoir leur satisfaction à leur fournisseur SCAI qui peut alors être confiants dans l’avenir. D’autant plus que les opportunités sont importantes dans la péninsule méditerranéenne puisqu’elle présente près de 2 800 carrières. De telles machines sont requises pour opérer sur des terrains spécifiques.
Les nouveaux modèles ont été développés suite au rapprochement entre Hitachi Construction Machinery, Kawasaki Heavy Industries et TCM. Ils les ont dévoilé pendant l’édition du salon Bauma, en avril 2010.
Ces trois modèles de chargeurs sur pneu se caractérisent par une performance et puissance exceptionnelles, garantes d’une grande productivité. En effet, chaque moteur est commandé par ordinateur. Ils disposent de ventilateur de refroidissement hydraulique de pointe, d’un système de direction hydraulique à détection de charge et d’un système de gestion de ralenti. Les opérateurs peuvent aussi choisir entre deux modes : le mode puissance ou le mode rendement énergétique.
Les chargeurs de pneus ZW330, ZW370 et ZW550 se distinguent aussi par une durabilité forte, leur confort apprécié des opérateurs et l’accès facilité au moteur pour l’entretien quotidien. Ils sont équipés de moteurs conformes aux réglementations européennes sur les émissions Phase III A. Quant à la conception avancée à faible niveau sonore, elle est conforme au futur règlement 2000/14/CE PHASE II de l’UE en matière de bruit.
Le chargeur sur pneu ZW330 offre une puissance nominale de moteur de 242 Kw. Son poids s’élève à 26 245 kg en ordre de marche et la capacité du godet est de 3,9 à 5 mètres3. Les modèles ZW370 et ZW550 sont plus puissants. Le chargeur sur pneu ZW370 a une puissance nominale de moteur de 268 Kw contre 360 Kw pour le ZW550, un poids de 31 290 kg en ordre de marche contre 46 210 kg pour le ZW550 ainsi qu’un godet d’une capacité de 4,3 à 7,5 mètres3 contre une capacité de 6 à 10 mètres3 pour le ZW550.
Trois bons modèles à acheter, disponibles chez de plus en plus de fournisseurs.
Plusieurs modèles de mini pelles ont été lancés à la fin de l’année 2010. Laquelle vous conviendra ?
Komatsu et la PC 55 MR-3
La nouvelle mini-pelle Komatsu de 5 tonnes remplace la PC50. Elle se distingue par un poids légèrement supérieur de 5 280 kg tout en conservant la même taille de 1,96 mètres en comprenant la tourelle dans le train de chenilles.
La PC 55 MR-3 est équipé d’un moteur Tier 3 développant 40,1 ch. Sa force d’arrachement au godet s’élève à 3 980 kg. L’ensemble de la série dispose du suivi à distance Komtrac.
AMC et sa nouvelle pelle Yanmar SV100-1
Le constructeur célèbre son anniversaire en sortant un nouveau modèle de pelle. Le modèle intègre la seconde génération des pelles de 10 tonnes du constructeur. Sur le marché français depuis l’automne dernier, elle dévoile une belle avancée quant à l’ergonomie et l’accessibilité et optimise ainsi sa maintenance. L’engin se caractérise par une largeur de 2,32 mètre et un déport à l’arrière de 17 cm qui la différence dans sa catégorie grâce à compacité. « Cette caractéristique est extrêmement importante pour les entreprises d’assainissement qui travaillent en espaces restreints tout en ayant besoin de grosses capacités de levage », souligne Xavier Truin, Responsable commercial région Ouest.
L’année 2010 a été marquée par le développement de la place du Hitachi sur le marché de la construction de machines. Plusieurs événements ont renforcé la place du constructeur sur le marché mondial.
En août 2010, Hitachi s’implante en Lituanie en nommant un concessionnaire exclusif pour la vente de ses différentes gammes, Dominga (Domingos prekyba UAB). Cette compagnie a une place majeure au sein des entreprises de services industriels dans la zone Baltique.
Le constructeur complète son réseau de distributeurs en France en s’implantant dans cinq autres départements, dans la région de Bordeaux et dans le Nord (62, 59, 80 et 02).
Hitachi Construction Machiner a aussi annoncé l’ouverture d’un centre de pièces détachées, aux Pays-Bas. Sa dimension est estimée à 53 000 m2 dont 22 000 m2 ouverts. L’investissement s’élèvera au total à 12 millions d’euros. Il est destiné à renforcer le programme d’après-vente Hitachi Support Chain. Il est prévu qu’environ 100 000 composants individuels y soient stockés. Ce centre sera la ressource principale de pièces détachées des distributeurs Hitachi autorisés et de clients en Europe, au Moyen-Orient, en Russie/CEI et en Afrique.
Au-delà de l’aspect technique, Hitachi Construction Machinery Europe intensifie sa communication en lançant un e-magazine interactif, iGround Control. L’objectif est de présenter les dernières nouvelles du constructeur mais aussi de créer le buzz. Enrichi d’une plateforme multimédia, l’e-magazine dévoile aussi des vidéos et des photos sur les engins et les chantiers qu’ils occupent. Il est principalement prisé par les propriétaires, utilisateurs et passionnés d’engins de construction Hitachi. Sa diffusion est facilitée par sa traduction en six langues. Deux éditions sont prévues par an.
2010 est aussi l’année où Hitachi a renforcé sa place dans les réseaux sociaux. Le constructeur est présent sur
Facebook, Twitter et You Tube. Son objectif est de créer le dialogue entre les utilisateurs d’engins de construction Hitachi dans le monde entier. Ils peuvent ainsi s’interroger, partager leurs expériences et se conseiller si nécessaire sur le materiel TP. C’est aussi un bon moyen pour Hitachi d’avoir un retour direct sur ses engins. Ces réseaux sociaux permettent aussi aux membres des différentes usines Hitachi de se réunir au sein de cette sphère virtuelle.
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