Actualités BTP – ConstructionTradex France

Commentaires (0)

Par Claire, 9 juin 2011 14 h 02 min

La rénovation du stade Vélodrome de Marseille est tout lancée. Un an après que l’entreprise française Bouygues ait remporté l’appel d’offre, l’extension peut commencer. L’objectif est d’agrandir le stade pour que la ville soit capable d’accueillir un large public pour l’Euro 2016 : 67 000 personnes seront en mesure d’assister au matches. Le stade Vélodrome deviendra ainsi le deuxième plus grand stade de l’hexagone après le stade de France qui se trouve en Seine Saint Denia.

Le projet a nécessité de rassembler 267 millions d’euros TTC. La répartition des financements est faite entre la ville qui injectera 173 millions d’euros, l’État avec environ 30 millions d’euros, tout comme le conseil général des Bouches-du-Rhône et la communauté urbaine avec près de 20 millions.

C’est Arema, un groupement Bouygues avec comme réalisateurs de ce projet GFC Construction, l’agence Scau et Didier Rogeon Architecte, Iosis, Garcia Ingenierie et Beterem, qui assurera les trois ans de travaux. Cinq grandes étapes marqueront le réalisation du chantier. La première vient de débuter, c’est la démolition de la partie haute de la tribune Ganay. Ensuite, dès cet été, les opérateurs vont se lancer dans la restructuration du virage nord grâce à l’utilisation de lourds materiel tp. Le chantier se déplacera ensuite par secteurs et s’achèvera à l’été 2014 par la reconstruction de la tribune Jean Bouin. Au maximum de son activité, le chantier rassemblera près de 600 professionnels et plusieurs dizaines de grues.

Le grand défit de Bouygues est d’assurer la sécurité des 42 000 personnes qui seront accueillies pour les matches programmés jusqu’à 2014.

Commentaires (0)

Par Claire, 27 mai 2011 10 h 01 min

OccasTP est l’un des spécialistes de machines de travaux public, de carrière, de démolition et de matériel de recyclage. C’est une entreprise qui achète, rénove et revend le matériel d’occasion et distribue certains équipements neufs. Dans ce domaine, l’entreprise propose une vaste gamme de produits que ce soit des engins d’excavation, de chargement ou encore de nivellement. Présente sous forme de 21 agences en France, elle tend à apporter le meilleur service à ses clients. En plus de la vente, les agences assurent la réparation d’appareils, loue du matériel et fournit des pièces détachées de toute marque.

Les clients se tournent régulièrement vers l’offre d’OccasTP pour connaître l’offre des engins les plus demandés. En règle générale, ce sont :

• Les pelles sur chenilles avec des chenilles larges pour une plus grande portance. Ces machines sont capables d’aller dans les marais grâce à leurs patins de 1200 millimètres ou d’accéder aux terrains durs pour celles dont les patins ou les tuiles sont peu larges.
• Les pelles sur pneus. Celles de taille moyenne sont surtout destinées à des travaux légers (creusement de tranchées, ou en agriculture pour le ramassage du fumier).
  La mini pelle est particulièrement destinée aux travaux exigeant plus de précision.
• Le tombereau rigide, machine qui se compose de deux parties. D’une part, le tracteur, comportant les organes mécaniques (moteur, pompes hydrauliques, système de refroidissement, etc.), repose sur un seul pont, donc deux roues uniquement. Cette partie ne possède pas d’autonomie, on ne peut donc pas la séparer du châssis-benne. D’une autre part, le châssis comportant la benne, constitue la partie arrière de la machine. Il repose sur un ou deux ponts.
• La chargeuse articulée sur pneus. Cet engin fait partie du materiel tp de chantier polyvalent sur pneus. Il est constitué d’un corps automoteur articulé et d’une benne de grande taille à l’avant. Celle-ci, aussi appelée godet, peut effectuer un mouvement vertical et pivoter autour de son axe porteur. Grâce à ses grandes roues qui sont mues par un puissant moteur, il lui est possible de travailler sur tout type de terrain suffisamment dur.

Les acheteurs n’hésitent pas à contacter l’agence proche de chez eux pour obtenir plus de renseignements sur les équipements disponibles.

Commentaires (0)

Par Claire, 16 mai 2011 9 h 28 min

Comme le reste du monde, la Chine n’a pas échappé à la crise qui sévit depuis début 2009. Toutefois, au deuxième trimestre de l’année 2010, des signes de reprise commencent à se faire sentir, même si la relance n’est pas prévue tout de suite. Cette reprise se reflète à travers différents programmes mis en place par le gouvernement chinois, ainsi que par des investissements importants de grandes entreprises et une progression de la production industrielle.
Cette situation s’explique aussi par le fait que même si la Chine a souffert de la crise, celle-ci l’a tout de même moins subi que ses pays voisins comme le Japon, car elle disposait d’excédents budgétaires importants.

Grâce à cette conjoncture, la Chine bénéficie d’une forte hausse du marché de l’immobilier. Avec une croissance de 8 % en 2009 et le même taux prévu pour 2010, les autorités ont donné le feu vert à de multiples travaux d’infrastructure et de modernisation du territoire. Cette situationa profité à l’ensemble du secteur du bâtiment et plus précisément aux constructeurs d’engins de construction et de materiel tp.
Les investissements réalisés dans la construction ont dépassé les 210 milliards d’euros pour la seule année 2008. Ce chiffre représentait déjà une augmentation de 25 % par rapport à l’exercice de 2007. Aujourd’hui, le pays investit massivement dans les axes routiers et de transport, notamment dans de multiples routes, autoroutes, chemins de fer, ports, aéroports et autres travaux de grande ampleur. Le pays prévoit aussi de gros investissements dans l’industrie minière, avec des chantiers prévus qui sont tout aussi importants.

Ce constat laisse présager de belles années à venir pour les constructeurs. D’ailleurs, de nombreuses entreprises s’installent au pays du soleil levant ou réalisent des partenariats avec des entreprises locales, notamment par l’intermédiaire d’accords techniques ou de distribution.

Actuellement, les entreprises chinoises réalisent une forte concurrence, sur les chantiers de conctruction des pays de l’Europe de l’Est, aux entreprises locales. Selon l’analyse de global construction perspectives and Oxford economics, les entreprises de construction et de travaux publics chinoise prédomineront sur le marché mondial tout au long des dix premières années et pourront facilement représenter 21 % du marché d’ici 2020.

Selon ces projections, les Etats-Unis se positionneraient en seconde position avec 15 % du marché. Suivraient l’Inde (7 %), le Japon (6 %) et la France avec (3 %).

Commentaires (0)

Par Claire, 28 avril 2011 15 h 21 min

Dans le secteur des travaux publics, la reconnaissance du constructeur britannique JCB est forte. Il est particulièrement considéré comme le leader mondial de la fabrication de tractopelle. Ses derniers modèles, les jcb 3cx et jcb 4cx connaissent un grand succès dans le monde entier. Quant aux mini pelles JCB, elles gagnent de plus en plus de parts de marché. Les autres équipement de matériel tp divers disposent également de bons résultats de vente à l’échelle internationale. Toutefois, JCB voudrait dorénavant développer sa gamme de matériel lourd.

Après des résultats plus que convaincants en 2007, le constructeur britannique a décidé de continuer à se diversifier pour gagner plus de parts de marché à travers le monde. Néanmoins, la crise financière déclenchée aux États-Unis et arrivée ensuite en Europe a eu un fort impact sur l’ensemble des secteurs de l’industrie des travaux publics et du bâtiment. En ces temps difficiles, JCB a conservé son modèle de développement tout en prenant des mesures palliatives telles que l’établissement d’un partenariat avec BNP Paribas Lease Group afin de permettre aux PME européennes d’investir dans différents types de matériel JCB.

Dans le même temps, le groupe continue à investir dans l’ensemble de ses outils industriels. Aujourd’hui JCB compte dix-huit usines sur l’ensemble des quatre continents : onze au Royaume-Uni, trois en Inde et quatre autres aux États-Unis, au Brésil, en Allemagne et en Chine. Les futurs investissements seront aussi bien consacrés à l’extension de l’usine de Delhi consacrée à la fabrication de tractopelle, qu’à l’inauguration d’un centre de formation et à l’ouverture d’un entrepôt de pièces détachées en Russie, dans les environs de Moscou, ainsi qu’aux États-Unis, à Savannah.

En outre, une importante partie de son investissement concerne le pays d’origine du constructeur : la Grande-Bretagne. Ainsi, une nouvelle usine d’équipements d’une surface de 6 000 m2 a vu le jour pour un montant de plus de 7 millions d’euros. Toutefois, c’est l’usine de pelles d’Uttoxeter qui reste le projet le plus ambitieux de JCB. Peu à peu encerclée par la ville depuis qu’elle avait été construite dans les années 50, l’usine ne pouvait plus continuer son expansion. Ainsi, le groupe a décidé d’investir dans un nouveau bâtiment d’une surface de 42 500 m2. Cette nouvelle installation a permis de débuter la production dès 2008. Les opérateurs fabriquent près de 8 000 pelles par an.

Aujourd’hui, le groupe britannique voudrait que son image de leader de la tractopelle soit complétée par une bonne image de constructeur de pelles sur chenilles et d’autres équipements plus lourds. En effet, JCB propose la plus grande gamme de matériels compacts au monde avec plus de 300 machines dans la gamme. Par exemple, il est possible de trouver cinq modèles de chargeurs sur pneus de 1 400 à 3 500 litres, trois modèles de tombereaux articulés de 13 à 20 tonnes et seize compacteurs monocylindres. L’offre JCB de matériel TP est assez complète et peut totalement convenir aux entreprises de construction. A l’heure actuelle, JCB reste le leader mondial en chargeurs télescopiques, le numéro 1 mondial des chargeuses-pelleteuses et un acteur majeur dans le secteur Gamme Lourde.

En 2010, JCB fêtait son 65ème anniversaire. Au fil des année, le constructeur n’a cessé d’investir, d’innover et de développer sa gamme lourde. En effet, au cours de l’année dernière près de 46 M€ ont été investis dans la nouvelle usine de pelles hydrauliques à Uttoxeter en Angleterre. Quant à JCB France, la 3ème filiale de JCB dans le monde, elle affine sa stratégie commerciale « gamme lourde ».

L’organisation de la filiale France a changé de cap, les responsables ont décidé de consolider leurs acquis, autrement dit leur position de leader en chargeuse-pelleteuse et télescopique, et d’axer leur développement sur la gamme lourde avec la mise en place d’une organisation dédiée ». Leur objectif est clair : se positionner en « partenaire de puissance » auprès de ses distributeurs. Pour cela, les actions de JCB France ont été organisées autour de 6 axes :

- Produit : 18 pelles hydrauliques sur chenilles de 11 à 46 t et 5 modèles de 13 à 22 t, soit une gamme qui correspond « à 90 % de la demande du marché.
- Réseaux : formation de vendeurs référents et de techniciens dédiés, et soutien à la promotion
- Service client : disponibilité optimale en pièce de rechange, garantie des délais, révision des tarifs des services, instauration de contrats de garantie complémentaires JCB Yellow PRO pour assurer une utilisation maximum des machines, dans les meilleures conditions de rendement, et lancement du Livelink, un suivi à distance du parc d’engins.
- Promotion : Mise en service d’une aide à la vente sous la forme d’un logiciel de suivi clientèle du type CRM (Customer relation manager),ainsi JCB assurera un meilleur suivi des prospects avec une meilleure définition des cibles prioritaires; Démonstration de machines équipées avec Livelink.

- Offre commerciale : lancement de la la location opérationnelle en juin 2010 grâce à une la structure de financement JCB Finance, joint venture avec le groupe BNP Paribas Lease Group

- Hommes : 3 hommes dédiés « gamme lourde » dont un directeur régional, un démonstrateur et un ingénieur service qui sera le responsable du service après vente et le lien entre le client et l’usine.

Ainsi, JCB s’est donné les moyens de réussir en développant aussi bien sa gamme de produits qu’en lançant un plan d’accompagnement intégrant de la prospection, une approche client dédiée et un service client adapté. JCB France peut espérer atteindre ses objectifs pour pénétrer le marché des pelles hydrauliques : 10 % des parts de marché dans 2 ans. Dès l’année prochaine, il sera intéressant de vérifier les résultats alors atteints.

Commentaires (0)

Par Claire, 26 avril 2011 8 h 55 min

L’optimisme de Caterpillar, au cours de l’année 2010 était un bon élément pour débuter l’année 2011. En effet, le bénéfice net du 1er trimestre 2011 du groupe de l’Illinois s’élève à 1,23 milliard de dollars contre 233 millions de dollars l’année précédente. Les résultats ont été multipliés par cinq. Ces résultats dévoilent des revenus de 12,9 milliards de dollars contre 8,2 milliards l’an passé, à la même période, soit une augmentation de 57%. L’incroyable évolution des résultats s’expliquent par l’amélioration continue de la demande, de la production et du contrôle des coûts.

Ce chiffre d’affaires 2011 va dans le sens de celui obtenu en 2010. En effet, l’année dernière, le CA de Caterpillar à travers le monde était de 42 588 milliards de dollars soit une forte croissance par rapport à 2009 : 31 % ( 32 396 milliards de dollars). Cette augmentation est le résultat de la croissance économique dans les pays en voie de développement et l’augmentation en demande d’engins, en 2009, dans les pays développés. Caterpillar est présent à travers le monde grâce notamment aux 500 concessionnaires qui constituent une excellente vitrine à l’entreprise et lui permet de fidéliser ses clients.

L’entreprise a choisi de développer une stratégie de fabrication diversifiée géographiquement puisqu’elle conçoit ses produits dans toutes les grandes zones monétaires. L’augmentation des ventes de 2011 reposeront sur la croissance continue dans les pays en voie de développement, l’amélioration des économies en Amérique du Nord et en Europe, la forte demande sur les produits miniers et le besoin pour nos concessionnaires d’augmenter les stocks et de réapprovisionner des parcs locatifs. Normalement, près de 3 milliards de dollars devraient être investis par le géant mondial au cours de l’année 2011. Il souhaite disposer d’une bonne position face à ses concurrent pour une croissance et une rentabilité à long terme. Le leader des engins de chantiers prévoit des revenus élevés pour l’année 2011, entre 52 milliards de dollars et 54 milliards de dollars.

Retrouvez du materiel TP d’occasion de la marque Caterpillar (pelle, chargeur, mini pelle occasion, etc.) sur ConstructionTradex.fr

Commentaires (0)

Par Claire, 9 avril 2011 9 h 28 min

Hitachi est une multinationale très diversifiée. Dans le secteur des travaux publics et de la construction, la filiale Hitachi porte le nom complet de Hitachi Construction Machinery (Europe). Grâce à des années d’expérience et d’innovations techniques, ce constructeur propose une vaste gamme d’équipements de construction à la pointe de la technologie.

Le produit phare de la société est la pelle mécanique hydraulique, depuis la mini pelle jusqu’aux pelleteuses de 780 tonnes. Pour toute sa gamme, Hitachi met en avant la maniabilité de ses commandes ainsi que la grande polyvalence de chacun de ses appareils. En plus de ses produits majeurs, le constructeur fabrique également des chargeurs sur pneus, des camions bennes à châssis rigide, des transporteurs sur chenilles, etc. La réputation du constructeur repose sur la qualité de ses équipements dont la durabilité est remarquable. La mission de l’entreprise témoigne de l’importance qu’il porte au client et à la qualité avant-gardistes des produits qu’il conçoit.

Si le groupe Hitachi existe depuis de nombreuses décennies, son histoire européenne remonte seulement à l’année 1968, lorsque l’entreprise Hover Constructie, basée au Bénélux, a été désignée comme importateur exclusif des engins de chantier Hitachi.

Suite à une réorganisation des activités japonaises, le groupe décide de créer un département destiné aux équipements de chantiers : Hitachi Construction Machinery Co.,Ltd.

En 1972, après la faillite du principal importateur, Hovers, Hitachi crée une nouvelle société pour ses opérations dans toute l’Europe : Hitachi Construction Machinery (Europe).

En 1981, HMCE vend sa 500ème machine et continue sa croissance à travers l’Europe, l’Afrique et le Moyen-Orient. Un nouvel entrepôt de pièces voit le jour à Oosterhout, aux Pays-Bas. Cette inauguration permet à la compagnie de pouvoir assurer le service client et l’assistance produit en Europe.

En 1986, Fiat et Hitachi décident de mettre en place un partenariat pour la construction limitée de pelles sur chenilles, depuis l’usine Fiat basée à Turin, en Italie. Dans le même temps, le plan d’Hitachi est de continuer à importer le reste de ses pelles depuis le Japon. Le premier modèle de pelle Fiat-Hitachi est achetée par un entrepreneur hollandais en avril 1988.

Les années 1990 sont très actives pour Hitachi qui vend de plus en plus de modèles. C’est ainsi que de deux modèles d’origine : UE15 et UE30, la gamme passe aux cinq modèles actuels. Le volume de production triple et HMCE se place en leader européen de la fabrication de pelles.

En 1997, Hitachi fête son quart de siècle et lance une vaste opération de certification ISO pour la plupart de ses départements.

En 1998, Hitachi signe un nouveau partenariat avec Euclid avant de racheter l’ensemble des parts à Volvo et d’en faire une filiale à part entière.

En mars 2001, Hitachi décide de mettre fin à son partenariat avec Fiat, une scission qui aboutit en juin 2002. La société se lance alors dans une stratégie indépendante. En novembre, un nouveau complexe Hitachi voit le jour à Amsterdam avec un nouvel entrepôt de fabrication, un centre de formation et un espace de démonstration. A Amsterdam, Hitachi concentre la production des machines de 10 à 50 tonnes.

Aujourd’hui, nombreux sont les clients qui font confiance au constructeur japonais pour la polyvalence, la fiabilité et la durabilité de ses engins de chantier, notamment ses mini pelles. Comme bon nombre d’entrepreneurs du secteur du bâtiment et de la construction, retrouvez le matériel Hitachi d’occasion que vous recherchez sur ConstructionTradex.fr.

Hitachi a dégagé un bénéfice net record de 239 milliards de yens (2,1 milliards d’euros) pour l’exercice 2010-2011, contre une perte nette de 107 milliards un an plus tôt. En effet, pour la période d’avril 2010 à mars dernier, Hitachi a totalisé un chiffre d’affaires en hausse de 3,9% par rapport à celui des douze mois précédents, à 9315,8 milliards de yens (81 milliards d’euros).

Son bénéfice d’exploitation a été dans le même temps doublé, à 444,51 milliards de yens (3,9 milliards d’euros).

Le constructeur évite de faire des prévisions pour l’année 2011-2012 puisque la catastrophe de Fukushima a changé la donne pour de nombreuses entreprises au Japon. Il faut espérer que ces dernières ne soient pas trop affectées par les conséquences du séisme.

Commentaires (0)

Par Claire, 3 avril 2011 16 h 02 min

Terex a lancé en 2010 un nouveau modèle de mini pelle intitulé Terex TC16 « Twin drive » destiné aux chantiers en intérieur. Elle permet aux opérateurs d’assurer des travaux de rénovation ou de démolition à l’intérieur de bâtiments. Compacte, la mini-pelle Terex de 1,7 tonnes est également adaptée pour assurer des travaux de terrassement en extérieur. Or elle ne peut réaliser les deux à la fois uniquement si l’acheteur acquière la machine avec un moteur électrique. Ceux qui préféreront le moteur diesel de 17,7 chevaux (13 kW) ne pourront pas l’utiliser au sein de structure fermée. L’échappement de dioxyde de carbone serait mauvais et dangereux pour les opérateurs. Le moteur électrique de 7,5kW dégage peu d’émissions polluantes et n’émet aucune vibration ni bruit sur le chantier.

La mini-pelle Terex TC16 « Twin drive » est équipée d’un système hydraulique sensible à la charge « load sensing » qui permet à l’opérateur d’agir aisément avec une grande précision. Quelle que soit l’option choisie, l’utilisateur bénéficie d’une même force d’arrachement de 14 kN et d’une force de cavage de 9 kN. Si elle a exactement la même largeur que son modèle initial TC16, soit environ 1 mètre, sa longueur a été augmentée de 150 mm. Quant aux équipements, la mini pelle TC16 Twin drive peut fonctionner avec un châssis réglable en largeur de manière mécanique. Ce châssis permet à l’utilisateur de bénéficier d’une largeur d’appui plus importante, jusqu’à 1 340 mm. Cette innovation Terex semble dessiner les prochains modèles de la gamme de mini pelles du fabricant de grues et de matériel tp divers .

Retrouvez tout le materiel occasion (grue occasion, ) dont vous avez besoin sur notre plateforme ConstructionTradex.fr en utilisant la barre et les filtres de recherche.

Commentaires (0)

Par Claire, 22 mars 2011 16 h 12 min

Il existe de nombreuses différences dans le secteur BTP entre la France et l’Allemagne. Toutefois, d’après certains experts la crise a entraîné un certain rapprochement entre la situation de ces deux pays voisins.

Les deux partenaires voisins présentent des similarités au niveau de la structure de leur marché et du nombre d’entreprises existantes qui s’élèvent à environ 330 000 de chaque côté du Rhin. Parmi les différences majeures, on notera que le chiffre d’affaires moyen des entreprises allemandes est de 50 % supérieur à celui des entreprises françaises, tandis que la France compte un plus grand nombre de grands groupes internationaux que l’Allemagne. Parmi ceux-ci on retrouve Vinci qui occupe la première position, suivi de près par Bouygues au second rang.

Si les deux pays ont connu une croissance de bulles immobilières, celles-ci ont eu lieu à dix ans d’intervalle. En effet, pour l’Allemagne, cette bulle a été observée entre les années 1992 et 1995 et s’est traduit par une augmentation de 83 % des demandes de permis de construire, avec un pic des demandes en 1995, année au cours de laquelle 710 000 permis ont été sollicités. Cette bulle coïncide avec la réponse du gouvernement pour faire face à la demande en logement après la réunification de l’Allemagne de l’Est et de l’Allemagne de l’Ouest. En France, il a fallu attendre 2003 pour que cette bulle apparaisse du fait d’un manque de logement structurel. Elle a ensuite duré pendant 4 ans, jusqu’en 2007. Comme pour l’Allemagne, la bulle immobilière française a donné lieu à une augmentation de 76 % des demandes de permis de construire avec un pic à 580 000 la dernière année.

Aujourd’hui, la France devance l’Allemagne avec 410 000 permis de construire contre 190 000, même si les marchés des deux pays ont tendance à se stabiliser. L’évolution démographique diverge fortement entre les deux voisins, ce qui a une forte incidence sur le secteur de la construction et du bâtiment (notamment sur le materiel tp avec une diminution des achats de matériel neuf et une recrudescence du materiel occasion) et sur les prix du logement. Tandis que la France a vu sa population augmenter de 375 000 personnes par an, l’Allemagne, elle, a subi l’effet inverse avec une diminution de la population d’environ 100 000 personnes par an. Par conséquent, les prix du logement ont été multipliés par deux dans l’hexagone (entre 2000 et 2007) alors qu’ils ont stagné sur le territoire allemand.

Malgré toutes ces différences, il semblerait que celles-ci aient laissé place à de plus grandes similitudes du fait d’un certain rapprochement à la suite de la crise internationale qui a touché de plein fouet le secteur de la construction et du bâtiment.

Commentaires (0)

Par Claire, 27 février 2011 11 h 04 min

En 2010, il est apparu que les opportunités ne manquent pas pour le secteur de la construction. En effet, le nombre d’autorisations de construction de logement progresse. En octobre dernier, le gouvernement indiquait une hausse de 2,9% du nombre de logements autorisés, en données CVS (corrigées des variations saisonnières) lissées pour les mois de juillet, août et septembre comparativement aux trois mois qui les précédés. Néanmoins au cours de la même période, le nombre de logements commençait à baisser de 2,2 %.

L’explication repose sur le fait que les autorisations données n’aboutissent pas toujours sur une mise en chantier. En effet, on remarque que les pétitionnaires agissent avec un permis qui a une validité d’un an et réussissent à faire annuler des chantiers un mois avant le début des travaux. D’autres annulations sont liées à des raisons différentes notamment fin 2010 lorsqu’il a été annoncé que la loi Scellier allait évoluer et offrir de nouveaux avantages fiscaux pour les chantiers de 2011.

D’octobre 2009 à septembre 2010, environ 450.000 logements ont été autorisés à construire en France. Par rapport à l’année précédente, ce chiffre est en hausse de 11,6 %. La construction neuve, qui représente plus de 87 % des logements, a progressé de 9,6 % durant la même période par rapport aux douze mois précédents.

Tous les secteurs du logement connaissent une progression : 7 % pour le logement collectif et 16,5 % pour le logement individuel. Sur ce dernier segment, l’individuel pur progresse de 19,5 % et l’individuel groupé augmente de 11,6 %. D’octobre 2009 à septembre 2010, près de 34.000 logements en résidence ont été autorisés soit + 1,8 % par rapport à l’année précédente.

D’octobre 2009 à septembre 2010, le nombre des mises en chantier de logements est de plus de 332 000 et connaît un repli de 2,0 % par rapport aux douze mois précédents. Pour le logement individuel, le chiffre de mises en chantiers s’élève à 179 000, ce qui se traduit aussi par un recul, de 2,1 %. Pour le logement collectif, environ 133 000 logements ont été mis en chantier d’octobre 2009 à septembre 2010 soit une baisse de 4,7 % par rapport à la période d’octobre 2008 à septembre 2009.

Les entreprises de construction et celles de fabrications de materiel tp (Grue, tractopelle, pompe à béton…) n’ont plus qu’à espérer que les annulations de 2010 renforceront la demande de 2011 notamment grâce à la loi Scellier.

Commentaires (0)

Par Claire, 25 février 2011 12 h 57 min

Les pompes à béton sont des équipements devenus indispensable pour l’édification de bâtiments ou d’éléments bâtis en béton. Elles permettent de réaliser des coulages précis dans des endroits peu accessibles pas les camions malaxeurs. Les pompes à béton augmentent les possibilités d’action sur les différents chantiers. Que ce soit pour réaliser des coulages en hauteur au sein d’immeubles à étages ou d’ouvrages de génie civil, des coulages sur des lieux éloignés ou peu accessibles tels que des galeries souterraines, des égouts ou encore des tunnels, des coulages à accès indirect ou restreint comme ceux réalisés sur des terrasses ou des piscines, les pompes à béton vous permettent de travailler sur tous types de chantiers, quelles que soient les conditions ou les distances à couvrir. D’autre part, les pompes à béton permettent aux opérateurs de travailler dans de meilleures conditions de sécurité grâce à la facilité de mise en œuvre du béton ainsi que le franchissement d’obstacles gênant l’accessibilité au point de coulage.

Il est intéressant de noter qu’il existe plusieurs types de béton adaptés aux différents types de chantiers :

• Le béton vibré se distingue des autres parce que l’air est chassé à l’aide d’une aiguille ou d’une branche vibrante ;
• Le béton compacté au rouleau compresseur,
• Le béton projeté dont la raideur permet une mise en place verticale ou en surplomb par projection, par voie sèche ou humide;
• Le béton auto-plaçant
• Le béton auto-nivelant
• Le béton pompé dont la fluidité de ce dernier nécessite son acheminement sur de longues distances à l’aide d’une pompe à béton.

Les entreprises qui utilisent couramment le béton et qui souhaitent remplacer leurs pompes à béton seront en mesure de s’en procurer une sur le site d’achat et de vente du site www.contructiontradex.fr.. Le tout est de choisir entre une pompe a beton neuve ou d’occasion.