Actualités BTP – ConstructionTradex France

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Par Claire, 9 avril 2011 9 h 28 min

Hitachi est une multinationale très diversifiée. Dans le secteur des travaux publics et de la construction, la filiale Hitachi porte le nom complet de Hitachi Construction Machinery (Europe). Grâce à des années d’expérience et d’innovations techniques, ce constructeur propose une vaste gamme d’équipements de construction à la pointe de la technologie.

Le produit phare de la société est la pelle mécanique hydraulique, depuis la mini pelle jusqu’aux pelleteuses de 780 tonnes. Pour toute sa gamme, Hitachi met en avant la maniabilité de ses commandes ainsi que la grande polyvalence de chacun de ses appareils. En plus de ses produits majeurs, le constructeur fabrique également des chargeurs sur pneus, des camions bennes à châssis rigide, des transporteurs sur chenilles, etc. La réputation du constructeur repose sur la qualité de ses équipements dont la durabilité est remarquable. La mission de l’entreprise témoigne de l’importance qu’il porte au client et à la qualité avant-gardistes des produits qu’il conçoit.

Si le groupe Hitachi existe depuis de nombreuses décennies, son histoire européenne remonte seulement à l’année 1968, lorsque l’entreprise Hover Constructie, basée au Bénélux, a été désignée comme importateur exclusif des engins de chantier Hitachi.

Suite à une réorganisation des activités japonaises, le groupe décide de créer un département destiné aux équipements de chantiers : Hitachi Construction Machinery Co.,Ltd.

En 1972, après la faillite du principal importateur, Hovers, Hitachi crée une nouvelle société pour ses opérations dans toute l’Europe : Hitachi Construction Machinery (Europe).

En 1981, HMCE vend sa 500ème machine et continue sa croissance à travers l’Europe, l’Afrique et le Moyen-Orient. Un nouvel entrepôt de pièces voit le jour à Oosterhout, aux Pays-Bas. Cette inauguration permet à la compagnie de pouvoir assurer le service client et l’assistance produit en Europe.

En 1986, Fiat et Hitachi décident de mettre en place un partenariat pour la construction limitée de pelles sur chenilles, depuis l’usine Fiat basée à Turin, en Italie. Dans le même temps, le plan d’Hitachi est de continuer à importer le reste de ses pelles depuis le Japon. Le premier modèle de pelle Fiat-Hitachi est achetée par un entrepreneur hollandais en avril 1988.

Les années 1990 sont très actives pour Hitachi qui vend de plus en plus de modèles. C’est ainsi que de deux modèles d’origine : UE15 et UE30, la gamme passe aux cinq modèles actuels. Le volume de production triple et HMCE se place en leader européen de la fabrication de pelles.

En 1997, Hitachi fête son quart de siècle et lance une vaste opération de certification ISO pour la plupart de ses départements.

En 1998, Hitachi signe un nouveau partenariat avec Euclid avant de racheter l’ensemble des parts à Volvo et d’en faire une filiale à part entière.

En mars 2001, Hitachi décide de mettre fin à son partenariat avec Fiat, une scission qui aboutit en juin 2002. La société se lance alors dans une stratégie indépendante. En novembre, un nouveau complexe Hitachi voit le jour à Amsterdam avec un nouvel entrepôt de fabrication, un centre de formation et un espace de démonstration. A Amsterdam, Hitachi concentre la production des machines de 10 à 50 tonnes.

Aujourd’hui, nombreux sont les clients qui font confiance au constructeur japonais pour la polyvalence, la fiabilité et la durabilité de ses engins de chantier, notamment ses mini pelles. Comme bon nombre d’entrepreneurs du secteur du bâtiment et de la construction, retrouvez le matériel Hitachi d’occasion que vous recherchez sur ConstructionTradex.fr.

Hitachi a dégagé un bénéfice net record de 239 milliards de yens (2,1 milliards d’euros) pour l’exercice 2010-2011, contre une perte nette de 107 milliards un an plus tôt. En effet, pour la période d’avril 2010 à mars dernier, Hitachi a totalisé un chiffre d’affaires en hausse de 3,9% par rapport à celui des douze mois précédents, à 9315,8 milliards de yens (81 milliards d’euros).

Son bénéfice d’exploitation a été dans le même temps doublé, à 444,51 milliards de yens (3,9 milliards d’euros).

Le constructeur évite de faire des prévisions pour l’année 2011-2012 puisque la catastrophe de Fukushima a changé la donne pour de nombreuses entreprises au Japon. Il faut espérer que ces dernières ne soient pas trop affectées par les conséquences du séisme.

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Par Claire, 5 avril 2011 16 h 05 min

Le groupe industriel américain Caterpillar a lancé un nouveau partenariat commercial avec Wacker Neuson pour la fabrication de ses mini-pelles, en janvier dernier. Ce spécialiste des équipements légers et des machines compactes de renommée internationale a été choisi par Caterpillar pour produire ses mini-pelles en exclusivité et dans le monde entier, à l’exception du Japon. Cet accord, qui entrera en vigueur dès la mi-2011, s’étendra sur une durée de vingt ans.

Ce rapprochement stratégique intervient alors que le géant américain étoffe sa gamme des moins de trois tonnes qui ne comptait que trois modèles jusqu’alors, avec quatre modèles supplémentaires. Très prisée des clients du secteur de l’industrie, cette plus large gamme de modèles de mini pelle permettra a ces derniers d’avoir un plus grand choix d’équipements. Ils pourront disposer de l’ensemble des mini-pelles dont ils ont besoin sur leurs chantiers.

Pour répondre à l’augmentation de la production de mini-pelles engendrée par cet accord, Wacker Neuson envisage de doter son usine de fabrication basée en Autriche d’un nouvel outil de production. L’entreprise fera en sorte de distinguer la production des modèles Caterpillar des équipements presque identiques que sont les mini pelles Wacker Neuson. La production du fabricant allemand doublera alors d’ici 2012. Ce partenariat constitue un véritable challenge est une légère réorganisation de l’entreprise et de ses procédés.

L’alliance entre les deux entreprises est stratégique pour Caterpillar puisqu’il confie la conception, la fabrication, la commercialisation et le support des mini-pelles hydrauliques Caterpillar de moins de 3 tonnes.

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Par Claire, 12 février 2011 15 h 10 min

A la veille de la crise financière qui a touché l’ensemble des secteurs de l’industrie dont les constructeurs de matériels TP, le marché des équipements de travaux publics se portait plutôt bien. En effet, au cours de l’année 2007, les fabricants ont atteint des records jamais connus jusqu’alors. De nombreuses ventes ont été réalisées au cours de cette année-là dont des engins comme la pelle, la mini pelle, le tractopelle ou encore les chargeurs sur pneus. Sur le territoire français, l’exercice 2007 a recensé la vente de plus de 25 000 engins de ce genre, soit plus de 75 000 godets vendus cette année là, si on prend en compte le fait que chaque machine possède entre 1 et 3 godets pour les différents travaux tels que le terrassement ou le curage, etc.

Les principaux vendeurs de godets sont ceux qui fabriquent des pelles. Il existe également des fabricants spécialisés qu’on qualifie d’équipementiers comme Morin et Arden Equipment qui se partagent 30 % de part de marché. Les différents godets s’expliquent par les différentes utilisation qu’en font les opérateurs. En général les godets sont divisés en trois catégories : les godets à usage général, les godets à usage sévère et ceux destinées à l’exploitation en carrières ou pour le travail dit « minier ». Toutefois, cet accessoire est très complexe et très sophistiqué et porte d’ailleurs le nom d’équipement qui, à la différence du terme accessoire, est indispensable pour qu’une pelle ou un chargeur puisse fonctionner. Leur qualité dépend principalement de la matière et des alliages avec lesquels ils sont fabriqués. Cette qualité influe donc sur le rendement de la machine et sur sa consommation en carburant (en général du diesel).

Les principaux matériaux utilisés par les équipementiers sont des aciers spéciaux à haute résilience. Bien qu’ils soient très coûteux, ceux-ci permettent de faire face à diverses contraintes comme la résistance, le poids et l’élasticité. Les services Recherche & Développement passent également beaucoup de temps sur l’étude des dents des godets qui sont déterminantes pour la pénétration des pelles dans les sols lors des travaux. Enfin, le marché du godet étant lié à celui des pelles mécaniques hydrauliques, les ingénieurs sont très attentifs aux évolutions du secteur du materiel tp. Une forte demande en godets de petite taille a ainsi pu être expliquée par le boom des ventes de mini pelles, engins très demandés pour les travaux urbains effectués dans des espaces restreints. ConstructionTradex a été témoin de cette forte augmentation, avec un fort taux de transactions dans le secteur de la mini pelle occasion : http://www.constructiontradex.fr/mini-pelle.htm

Or, cette forte demande en 2007 s’est ralentie en 2008 du fait que de nombreuses entreprises s’en sont équipées mais aussi que les autres n’avaient pas les moyens financiers d’investir en 2008 et 2009. La reprise de 2010 a été douce et a laissé place à une confiance relative en 2011.

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Par Claire, 30 janvier 2011 8 h 43 min

JCB propose à la vente une gamme de mini-pelle variée. Leurs caractéristiques et capacités diffèrent d’un modèle à un autre mais chacun d’eux conserve des éléments porteurs qui font de JCB un constructeur apprécié des professionnels du bâtiment et des travaux publics.

Le constructeur anglais fait en sorte que chaque composant de ces appareils soit des plus performants et résistants possibles. Les critères minimum diffèrent d’un composant à un autre. Par exemple, en ce qui concerne les cabines, elles se veulent confortables et ergonomiques et en mesure d’assurer la sécurité sur le chantier. Ainsi, l’installation des commandes est de plus en plus adaptée aux gestes quotidiens des opérateurs. Quant aux vitres, elles offrent une visibilité panoramique permettant aux conducteurs d’avoir un oeil sur le chantier et de manoeuvrer en toute sécurité. Le confort est assuré grâce à la réduction du niveau sonore et des vibrations provenant du moteur, et ce tout en sécurité grâce à la conformité aux normes de sécurité ROPS et TOPS.

Un autre point que l’expérience du constructeur britannique a su mettre en évidence concerne la facilité d’accès aux pièces du moteur. Les différents points de contrôle sont regroupés et accessibles généralement par un seul capot, voire deux pour certaines grandes machines. L’opérateur est incité à assurer le contrôle et la maintenance des pièces de la machine. Pour l’entretien du moteur, les capots situés à l’arrière et sur les côtés des mini pelles JCB, sont facilement escamotables et permettent un accès optimal au moteur à proprement parler mais également aux distributeurs hydrauliques sur différents modèles (JCB 8025, 8030, 8035, 8040 et 8045 ZTS). Un autre plus sur certains modèles, les JCB 8014, 8016 et 8018 proposent une cabine inclinable.

Concernant les particularités du moteur et du système hydraulique, les mini pelles disposent de puissant moteur et d’un réservoir de carburant grande capacité permettant de travailler pendant toute une journée, sans interruption. Elles ont des capacités hydrauliques accrues pour une puissance et des performances maximales. L’entretien de ces machines doit être réalisé toutes les 500 heures.

Quant aux accessoires et équipements tels que flèche, balancier et godet, JCB assure une cinématique garante de bonnes performances, un cheminement des flexibles sûr et sans obstruction de la visibilité, une rentrée de flèche maximale pour une maximisation de la hauteur de chargement ainsi qu’une importante force de cavage et de pénétration.

Le châssis inférieur des engins de la gamme des Mini pelles offre un très bon effort de traction, une lame de remblai robuste de série, des moteurs de translation de la marque Nachi et deux vitesses de translation.

Enfin, les chenilles de chaque modèle sont en caoutchouc Bridgestone, montées de série et peuvent être remplacées par des chenilles acier facilement et rapidement.

La dernière mini-pelle lancée par JCB est la JCB 8085 ZTS. Compacte, elle se distingue par son rendement énergétique puisqu’elle consomme près de 20% de moins de gazole que les autres modèles. Il est intéressant de consulter l’offre de mini-pelles JCB est de découvrir qu’elles sont toutes performantes et qu’il suffit de sélectionner sa préférence en termes de poids, dimensions, capacité de chargement et de levage pour se décider.

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Par Claire, 23 janvier 2011 10 h 33 min

Une histoire qui commence au Japon…

En 1890, son fondateur Gonshiro Kubota décide de créer sa société de fabrication de conduites d’eau pour lutter contre la propagation de maladies infectieuses au Japon.

Au fil du temps, Kubota a grandi et mis en place trois principaux pôles d’activités : la fabrication de machines agricoles et industrielles (tracteurs, matériels espaces verts, équipements pour travaux publics et moteurs industriels diesel), la conception de systèmes et équipements industriels (tuyauteries, vannes,etc.) et l’ingénierie de l’environnement (usines de traitement et de recyclage des déchets et des eaux usées, filtres à membrane immergée, stations d’épuration, etc.).

… qui se propage en Europe…

En 1974, une filiale Kubota européenne est installée en France, tout près de la capitale parisienne. Sur les 40 000 m² de surface du site, 5 000 m² sont strictement réservés aux pièces détachées et de rechange. Durant la même année, Kubota se lance dans la production de mini-pelles. Une augmentation exponentielle des ventes de ce type de machines lui permet d’investir dans la recherche et le développement et de mettre au point de nouvelles technologies.

Grâce à ses trois usines de production, deux au Japon et une en Allemagne, le groupe peut produire environ 30 000 machines par an. Son important réseau de concessionnaires et sa large gamme de pelleteuses (allant de 0,8 à 8 tonnes) le positionne comme le numéro 1 de la mini pelle sur le continent européen.

En avril 2008, la filiale inaugure une chaîne de montage d’une capacité d’assemblage de 1 500 machines par an. Leader européen pour sa production de mini pelles, Kubota continue à croître, notamment grâce au succès de ses tracteurs compacts et de ses divers moteurs industriels diesel de moins de 50 chevaux. En mai 2009, le groupe a même décidé de se diversifier davantage en lançant une nouvelle gamme de tracteurs agricoles appelée « série M ».

Le groupe japonais dispose également d’une vaste gamme de tracteurs allant de 14 à 128 chevaux. Fiabilité, efficacité, productivité, sécurité et confort sont quelques unes des caractéristiques qui ont permis à Kubota de jouir d’une excellente image et réputation.

Quel que soit l’engin, Kubota rend disponible l’ensemble des composants et accessoires afin que ses clients puissent les remplacer s’ils souhaitent réparer la machine ou la maintenir en bon état. Chaque concessionnaire dispose alors de 96 % des pièces de rechange en stock, avec une livraison possible dès le lendemain d’une commande pour un pays donné. Pour la société, l’impératif consiste à allier le meilleur produit au meilleur service.

Kubota est également réputé pour la qualité des moteurs qu’il fabrique. Ils sont destinés aux tracteurs et engins de travaux publics. Des innovations techniques poussées font du groupe le numéro 1 des ventes de moteurs diesel jusqu’à 100 chevaux. Le pôle recherche et développement a investi beaucoup sur le respect des normes anti-pollution environnementales et sonores que ce soit en termes financiers ou de temps. Avec ses innovations toujours à la pointe de la technologie, Kubota a annoncé la couleur : VERT.

L’entreprise est pionnière en matière de respect de l’environnement, Kubota a sa propre philosophie d’entreprise. C’est entre autres celle-ci qui a poussé les ingénieurs et chercheurs du pôle R&D à développer des moteurs diesel performants et non polluants, conformes aux contrôles d’émissions en vigueur dans les pays du monde entier. En outre, Kubota s’est engagé à respecter un décret paru en décembre 2002 et préconisant la prise de mesures pour la collecte et l’élimination des pneumatiques usagés en traitant directement avec un spécialiste en la matière : le Groupement d’intérêt économique France recyclage pneumatique.

Construction de machines de qualité, satisfaction de sa clientèle, démarche écologique responsable et durable, Kubota a trouvé une recette qui fonctionne et n’est pas prêt de laisser tomber un seul de ses ingrédients miracles.

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Par Claire, 16 janvier 2011 9 h 26 min

Le groupe AMMANN-YANMAR est créé en Juillet 1989, suite à une joint-venture entre la société suisse Ammann et la société japonaise Yanmar, chacune des deux entreprises détient 50 % du capital.

Le siège social du groupe Ammann-Yanmar se situe en Haute-Marne, dans l’Est de la France. Cette entreprise est spécialisée dans les engins de travaux publics tels que mini pelle et midi-pelle sur chenilles, pelle sur roues, carrier sur chenilles et chargeur sur roues.

Le groupe travaille en suivant trois axes principaux de réflexion : créer une relation de proximité avec ses clients, concevoir des machines fiables, sûres et confortables et garantie une assistance tout au long du cycle de vie des appareils Ammann-Yanmar vendus.

Basée à Saint-Dizier, l’usine française se concentre sur la confection de 11 modèles de mini pelles conventionnelles ou Zero-Tail-Swing (Zéro déport arrière). L’usine basée au Japon s’occupe, elle, de la fabrication du reste de la gamme composée de 7 autres modèles de mini pelles, de 3 carriers, de 2 chargeurs et de 6 éclairages de chantier.

L’usine de Saint-Dizier a été agrandie et modernisée suite à l’acquisition de la structure à 100% par Yanmar en septembre 2010. Les objectifs sont alors d’améliorer constamment les machines et réaliser des modèles de tonnages plus élevés (ViO45 et ViO55).

Une équipe de production de 200 personnes est dédiée afin de produire les modèles de 1,5 à 5,5 tonnes. La production est organisée en « Juste à temps », comme dans une usine automobile.

La dernière machine développée au sein de l’usine française est la mini-pelle Universal ViO33 . Elle se distingue par sa taille compacte et l’absence de déport arrière qui permettent une utilisation optimale en espaces confinés et donc pour les travaux urbains. Yanmar a dévoilé sa dernière création au cours du salon Samoter 2011 et mis en valeur sa compacité, puissance et polyvalence.

A seulement 250 km de la capitale parisienne, l’usine française jouit d’une situation géographique stratégique pour alimenter les marchés français, allemand, italien et britannique, ainsi que le reste de l’Europe.

Outre les usines française et japonaise, le groupe dispose d’un réseau de distributeurs et d’importateurs en Europe, en Amérique, au Maghreb et en Afrique du Sud. Au cours de ces 18 dernières années, le groupe a su s’imposer parmi les leaders européens dans la production de mini pelles, notamment grâce à la combinaison d’une politique commerciale et industrielle avant-gardiste. Sa croissance exponentielle s’explique notamment par l’alliance entre le vaste réseau de distribution d’Amman en Europe et les compétences techniques de Yanmar. Témoins de cette croissance rapide, les chiffres parlent d’eux-mêmes avec un chiffre d’affaires de près de 170 millions d’euros, la sortie de 10 modèles en 2007 contre seulement 2 en 1990 et une multiplication par 4 des ventes de machines.

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Par Claire, 7 janvier 2011 10 h 59 min

En général les travaux de terrassement, d’extraction et d’assainissement nécessitent des engins spécifiques comme des pelles mécaniques hydrauliques. Le terme « pelle mécanique hydraulique » recouvre diverses catégories d’engins de chantier. En effet, plusieurs appellations sont utilisées dans le secteur de la construction comme pelleteuse, pelle, excavatrice ou mini pelle (l’orthographe de ce terme peut même varier selon l’utilisation ou non d’un tiret).

La meilleure manière de les distinguer et d’observer la dimension de ces engins. Les pelles dont le poids varie entre 500 kg et 10 t recouvrent la gamme des mini pelles. Certains utilisent même le terme midi pelle pour les appareils allant de 5 à 10 t mais, c’est le cas de peu de personnes. Les pelles moyennes varient entre 10 et 30 t. Quant aux pelles mécaniques hydrauliques de 30 à 100 t, ce sont des pelles d’excavation de masse. Celles de plus de 100 t sont plus rares, elles sont dîtes minières ou nommées pelles de production selon les chantiers d’utilisation.

La pelle mécanique hydraulique se distingue d’une tractopelle qui dispose en plus de la pelle, une chargeuse montée sur pneus. Le châssis porteur de la pelle hydraulique peut être constitué soit de chenilles soit de pneus. Une tourelle repose sur celui-ci et peut ainsi réaliser un mouvement de rotation à 360 degrés. La tourelle constitue le cœur de l’engin puisqu’elle intègre les composants essentiels que sont le moteur, les éléments du système hydraulique, tels que les pompes et les vérins, le poste de conduite ainsi que la flèche, le balancier et le godet. Les pelles peuvent avoir une capacité maximale de 300 litres à 40 m³.

Des différences significatives existent entre les pelles sur pneus et pelles sur chenilles. Une pelle sur pneus peut peser jusqu’à environ 130 tonnes, pour une puissance allant jusqu’à 490 CV et une vitesse maximale de translation de 25 km/h. Les pelles sur chenilles peuvent peser jusqu’à près de 1 000 tonnes, pour une puissance d’environ 1 000 CV, lorsqu’elles comptent deux moteurs, et une vitesse maximale d’environ 5 km/h.

La largeur des chenilles d’une pelle hydraulique est un élément déterminant pour la portance et la stabilité de l’engin. En effet, plus la largeur et l’écartement des chenilles est grand plus le terrain risque d’être abîmé lors des virages. À l’heure d’acquérir un tel engin il est essentiel de réfléchir à ses critères en fonction des travaux à mener et des types de terrain où la machine sera généralement utilisée.