Actualités BTP – ConstructionTradex France

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Par Claire, 4 juin 2011 14 h 24 min

Les opérations de défense requièrent des outils de travail sûrs. Polyvalence et coûts restraints sont des critères essentiels lorsque les responsables de la logistique de défense choisissent un engin. C’est pourquoi le constructeur britannique a créé la gamme JCB Défense. Elle intègre des modèles que l’on retrouve pour la construction de travaux publics tout comme dans certains cas de manutention.

L’élaboration de cette gamme a requis une collaboration et une grande réflexion avec plusieurs responsables militaires. Les engins sont d’une très grande mobilité et peuvent relever les défis opérationnels du terrain. Il est intéressant de noter que JCB accélère les processus de production des machines de la gamme JCB Défense pour que les délais de livraison soit courts et adaptés aux besoins du terrain.

Jusqu’à maintenant, JCB a fourni plus de 3 000 véhicules aux forces militaires de 45 pays, pour les opérations d’ingénierie et de la logistique à l’appui des opérations de défense militaire et civile.

Les machines expédiées sont aussi bien des pelles, des tractopelles que des chargeurs. JCB présente en effet une gamme dédiée, JCB Défense, qui comprend les machines spécialisées à haute mobilité, uniquement développées pour répondre aux nouveaux défis opérationnels militaires, ainsi que plus de 300 véhicules, qui offrent une polyvalence inégalée avec des économies de coûts pour les situations militaires où il n’est pas nécessaire d’utiliser des machines spécialisées.

Chaque engin jcb est équipé d’une suspension intégrale, freinage ABS, d’une vitesse maximale supérieure à 55 mph (88kph) et d’une mobilité exceptionnelle de cross-country. Ainsi, ils sont tous auto-déployables et permettent le maintien de la cadence opérationnelle, d’accroître l’efficacité et de réduire le nombre de soldats nécessaires sur le terrain.

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Par Claire, 1 juin 2011 10 h 44 min

Comme de nombreuses entreprises dans différents secteurs d’activité, Hyundai a ressenti l’impact négatif de la crise financière de 2008 sur ses ventes de matériel de construction notamment sur le marché français qui a connu une baisse d’environ 50 %. Toutefois, le groupe sud-coréen a réussi à maintenir ses parts de marché par rapport à l’exercice précédent de 2008. Néanmoins, atteindre les même résultats qu’en 2007 reste difficile pour l’entreprise. Cette année fut si bonne que le secteur de la construction ne compte pas atteindre de si bon résultats avant les cinq ou dix prochaines années.

Pour faire face à la crise, le groupe a dû fonctionner avec des effectifs réduits en Europe et reporter le lancement de certains nouveaux modèles prévu pour le deuxième trimestre de 2009. D’après des analyses du marché réalisées en interne, les concessionnaires estimaient fin 2009 que l’année 2010 s’annonçait relativement calme et semblable à la précédente. En avril 2010, Hyundai a progressivement lancé ses nouvelles machines de la série 9. Sa présence au salon Bauma a dépassé les espérances des dirigeants puisque Hyundai a bénéficié d’un grand nombre de visites sur le stand. Les visiteurs ont apprécié de pouvoir découvrir en exclusivité les nouveaux modèles de la marque comme les versions short-tail des modèles de 2,7 à 24 tonnes. D’autre part le constructeur a aussi présenté plusieurs modèles de mini pelle allant de 1,7 tonnes à 8 tonnes. Les visiteurs ont également pu bénéficier de la présentation d’une nouvelle pelle de manutention de 20 tonnes ainsi que celle d’une pelle de démolition de 50 tonnes.
Pour Hyundai, la clé de sa stratégie réside dans le lancement de nouveaux modèles dans toutes les gammes : de la mini au midi et aux machines plus lourdes. Le but est d’obtenir des achats groupés grâce à la complémentarité des engins. Le constructeur prévoit également différentes journées portes ouvertes dans de multiples régions pour que les clients puissent découvrir ces nouveaux modèles et les tester.

Le constructeur ne fait pas de pause dans le lancement de nouveaux engins et propose depuis le début de l’année 2011 trois nouveaux modèles de pelleteuses compactes. L’entreprise les a dévoilé lors de la manifestation Samoter, à Vérone en Italie, qui s’est tenue du 2 au 6 Mars 2011. En plus de ces trois modèle, Hyundai a présenté la dernière série de pelleteuse, la n°9 et a introduit trois modèles complétement neufs de pelleteuses compactes de 6, 8 et 23 tonnes.

La nouvelle série 9 Hyundai a été conçue spécifiquement pour l’opérateur avec pour principe d’offrir les meilleures performances et le meilleur rapport qualité/prix à l’acheteur. Le constructeur garantie offrir une gamme aussi profitable à l’utilisateur qu’au propriétaire. Les modèles neufs comme d’occasion de materiel tp sont alors en vente aussi bien chez les concessionnaires de la marque, les distributeurs que le sites Internet d’achat et de revente comme ConstructionTradex.

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Par Claire, 28 avril 2011 15 h 21 min

Dans le secteur des travaux publics, la reconnaissance du constructeur britannique JCB est forte. Il est particulièrement considéré comme le leader mondial de la fabrication de tractopelle. Ses derniers modèles, les jcb 3cx et jcb 4cx connaissent un grand succès dans le monde entier. Quant aux mini pelles JCB, elles gagnent de plus en plus de parts de marché. Les autres équipement de matériel tp divers disposent également de bons résultats de vente à l’échelle internationale. Toutefois, JCB voudrait dorénavant développer sa gamme de matériel lourd.

Après des résultats plus que convaincants en 2007, le constructeur britannique a décidé de continuer à se diversifier pour gagner plus de parts de marché à travers le monde. Néanmoins, la crise financière déclenchée aux États-Unis et arrivée ensuite en Europe a eu un fort impact sur l’ensemble des secteurs de l’industrie des travaux publics et du bâtiment. En ces temps difficiles, JCB a conservé son modèle de développement tout en prenant des mesures palliatives telles que l’établissement d’un partenariat avec BNP Paribas Lease Group afin de permettre aux PME européennes d’investir dans différents types de matériel JCB.

Dans le même temps, le groupe continue à investir dans l’ensemble de ses outils industriels. Aujourd’hui JCB compte dix-huit usines sur l’ensemble des quatre continents : onze au Royaume-Uni, trois en Inde et quatre autres aux États-Unis, au Brésil, en Allemagne et en Chine. Les futurs investissements seront aussi bien consacrés à l’extension de l’usine de Delhi consacrée à la fabrication de tractopelle, qu’à l’inauguration d’un centre de formation et à l’ouverture d’un entrepôt de pièces détachées en Russie, dans les environs de Moscou, ainsi qu’aux États-Unis, à Savannah.

En outre, une importante partie de son investissement concerne le pays d’origine du constructeur : la Grande-Bretagne. Ainsi, une nouvelle usine d’équipements d’une surface de 6 000 m2 a vu le jour pour un montant de plus de 7 millions d’euros. Toutefois, c’est l’usine de pelles d’Uttoxeter qui reste le projet le plus ambitieux de JCB. Peu à peu encerclée par la ville depuis qu’elle avait été construite dans les années 50, l’usine ne pouvait plus continuer son expansion. Ainsi, le groupe a décidé d’investir dans un nouveau bâtiment d’une surface de 42 500 m2. Cette nouvelle installation a permis de débuter la production dès 2008. Les opérateurs fabriquent près de 8 000 pelles par an.

Aujourd’hui, le groupe britannique voudrait que son image de leader de la tractopelle soit complétée par une bonne image de constructeur de pelles sur chenilles et d’autres équipements plus lourds. En effet, JCB propose la plus grande gamme de matériels compacts au monde avec plus de 300 machines dans la gamme. Par exemple, il est possible de trouver cinq modèles de chargeurs sur pneus de 1 400 à 3 500 litres, trois modèles de tombereaux articulés de 13 à 20 tonnes et seize compacteurs monocylindres. L’offre JCB de matériel TP est assez complète et peut totalement convenir aux entreprises de construction. A l’heure actuelle, JCB reste le leader mondial en chargeurs télescopiques, le numéro 1 mondial des chargeuses-pelleteuses et un acteur majeur dans le secteur Gamme Lourde.

En 2010, JCB fêtait son 65ème anniversaire. Au fil des année, le constructeur n’a cessé d’investir, d’innover et de développer sa gamme lourde. En effet, au cours de l’année dernière près de 46 M€ ont été investis dans la nouvelle usine de pelles hydrauliques à Uttoxeter en Angleterre. Quant à JCB France, la 3ème filiale de JCB dans le monde, elle affine sa stratégie commerciale « gamme lourde ».

L’organisation de la filiale France a changé de cap, les responsables ont décidé de consolider leurs acquis, autrement dit leur position de leader en chargeuse-pelleteuse et télescopique, et d’axer leur développement sur la gamme lourde avec la mise en place d’une organisation dédiée ». Leur objectif est clair : se positionner en « partenaire de puissance » auprès de ses distributeurs. Pour cela, les actions de JCB France ont été organisées autour de 6 axes :

- Produit : 18 pelles hydrauliques sur chenilles de 11 à 46 t et 5 modèles de 13 à 22 t, soit une gamme qui correspond « à 90 % de la demande du marché.
- Réseaux : formation de vendeurs référents et de techniciens dédiés, et soutien à la promotion
- Service client : disponibilité optimale en pièce de rechange, garantie des délais, révision des tarifs des services, instauration de contrats de garantie complémentaires JCB Yellow PRO pour assurer une utilisation maximum des machines, dans les meilleures conditions de rendement, et lancement du Livelink, un suivi à distance du parc d’engins.
- Promotion : Mise en service d’une aide à la vente sous la forme d’un logiciel de suivi clientèle du type CRM (Customer relation manager),ainsi JCB assurera un meilleur suivi des prospects avec une meilleure définition des cibles prioritaires; Démonstration de machines équipées avec Livelink.

- Offre commerciale : lancement de la la location opérationnelle en juin 2010 grâce à une la structure de financement JCB Finance, joint venture avec le groupe BNP Paribas Lease Group

- Hommes : 3 hommes dédiés « gamme lourde » dont un directeur régional, un démonstrateur et un ingénieur service qui sera le responsable du service après vente et le lien entre le client et l’usine.

Ainsi, JCB s’est donné les moyens de réussir en développant aussi bien sa gamme de produits qu’en lançant un plan d’accompagnement intégrant de la prospection, une approche client dédiée et un service client adapté. JCB France peut espérer atteindre ses objectifs pour pénétrer le marché des pelles hydrauliques : 10 % des parts de marché dans 2 ans. Dès l’année prochaine, il sera intéressant de vérifier les résultats alors atteints.

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Par Claire, 24 avril 2011 13 h 44 min

Avec 38 % de part de marché, le constructeur britannique JCB propose la plus large gamme de tractopelles en France. Une présentation précise de chacun des modèles permet aux futurs acheteurs de mieux s’orienter dans la recherche d’une chargeuse-pelleteuse.

La tractopelle JCB midi CX constitue le modèle le plus petit modèle réalisé par le fabricant. Il dispose d’un châssis intégré et devient ainsi capable de prendre en compte les nombreuses contraintes des chantiers exigus. Ainsi, il est suffisamment robuste pour agir et utiliser avec efficacité sa pelle à une profondeur de fouille maximale de 2,54 mètres. Le chargeur, avec force d’arrachement élevée et mécanisme de correction d’angle de benne pour de superbes performances, peut contenir jusqu’à 250 litres. Cet engin d’entrée de gamme a déjà séduit de nombreux clients grâce à ses performances et à sa souplesse d’utilisation. La vitesse de déplacement de l’engin peut aller jusqu’à 28 km/h.

La chargeuse-pelleteuse JCB 1CX constitue le modèle au dessus du midi cx. Grâce à sa transmission de chargeuse compacte, cette machine présente une maniabilité exceptionnelle et peut tourner sur elle-même, autour de son axe. Sa pelle rétro peut aller à une profondeur de 2,5 mètres et dispose d’une capacité de déport latéral total, avec une portée de plus de 3,38 mètres. Quant au chargeur, il peut contenir jusqu’à 280 litres. Sa taillle réduite, 1,4 m de large, lui permet d’intervenir sur des chantiers urbains au sein desquels les espaces pour se déplacer sont réduits. Sa place au sein des petits chantiers est renforcée par la bonne stabilité de l’engin grâce au centre de gravité bas.

Le modèle au-dessus, le JCB 2CX offre une maniabilité qui fait l’unanimité sur les chantiers. Compacte et stable cet engin est apprécié pour ses 4 roues directrices et motrices. Les ponts à différentiel à glissement limité à l’avant à l’arrière fournissent une excellente traction, même dans les conditions les plus difficiles. Ses caractéristiques en font la machine idéale pour les chantiers urbains ou confinés.

Le JCB 3CX Eco avec le modèle au-dessus, le 4 CX, reste le plus prisé et connu de la marque. Il propose une performance idéale en ce qui concerne l’excavation et le chargement. Equipé désormais de composants en phase avec le respect de l’environnement, le JCB 3CX augmente son attractivité auprès des acheteurs potentiels. Il consomme moins de carburant que son prédécesseur, réduit l’émission de dyoxide de carbonne et apporte de grandes économies financières aux propriétaires. Les acheteurs peuvent choisir L’option « Commandes Précision Control » qui accroît la maniabilité de la tractopelle en offrant une précision d’enchaînement des mouvements. La sécurité et le confort des conducteurs font aussi partis des critères de choix des acheteurs.

Certains préféreront alors le modèle JCB 4CX Eco dont les pneus de grande dimension sont tous similaires. Il offre ainsi des performances de poussée importante au niveau du chargeur. Ses lignes, tout comme le 3CX ont été redessinées et elles sont plus larges au niveau du contrepoids, de la grille et du capot. Le circuit hydraulique a été revu tout comme les servofreins et la cabine. Les coûts d’exploitation de la machine sont réduits tout en offrant aux propriétaires une productivité supérieure.

Toujours orienté vers l’innovation et les besoins du client sur le chantier, le constructeur britannique s’attache à donner à l’opérateur les meilleures conditions de travail possibles, notamment grâce à ses cabines tout confort.

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Par Claire, 14 avril 2011 16 h 34 min

La JCB 3CX est une tractopelle utilisée fréquemment sur les chantiers de construction. Cet engin de génie civil réunit à la fois un chargeur sur pneus et une pelleteuse. Il se caractérise principalement par sa polyvalence. Son utilisation permet de dégager rapidement et efficacement tout type de matière solide ou organique présent au sol. La JCB 3CX peut aussi creuser ou remblayer une tranchée grâce à sa pelle de petite taille.

JCB est une marque reconnue depuis plusieurs années. La JCB 3CX a été inventée en 1953 par Joseph Cyril Bamford, père fondateur de l’entreprise J.C. Bamford construction equipment business. Au départ, il avait simplement attaché un godet de chargement et un sacloir arrière sur un tracteur traditionnel. Puis après plusieurs modifications et tests, ce nouveau type de pelleteuse est né. Au départ, la JCB 3CX était considérée
comme un appareil curieux mais elle est rapidement devenue indispensable et s’est imposée sur les chantiers au cours des années 1970. Aujourd’hui, elle est utilisée à la fois par des paysagistes, sur des chantiers urbains ou par des entreprises routières ou de bâtiments.

L’acquisition d’un JCB 3CX est assez facile. Actuellement, les modèles d’occasion sont vendus entre 15 000 et 45 000 euros. L’écart de prix s’explique alors par la date de sortie du modèle, le nombre d’heures d’utilisation et l’état de l’engin. Il est possible de trouver différents modèles de JCB 3CX à travers le monde entier.

Quant aux caractéristiques des JCB 3CX, ce sont des engins qui pèsent entre 7 et 8 tonnes ; dont la puissance par litre (brut) est entre 50 et 80 kW ; la largeur de transport entre 2100 et 2300 mm ; les godets sont d’une capacité de minimum 990 litres ; la profondeur de fouille maximale est de 4400 mm et la vitesse maximale oscille entre 12 et 16 km/h en fonction des modèles.

Tout comme d’autre type de tractopelle, la jcb 3CX n’est autorisée à faire que de très courtes distances sur la voie publique et seulement d’un chantier à un autre, godet levé.

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Par Claire, 12 mars 2011 8 h 35 min

La gamme des chargeuses pelleteuses JCB se t
rouve en tête au niveau mondial grâce à sa performance, son innovation et sa fiabilité

La configuration ergonomique et les servocommandes du modèle 3CX rendent son usage facile tout en élevant la productivité dans de nombreux domaines d’exploitation.

Le motopropulseur de la jcb 3cx contribue à une plus grande fiabilité en dehors de la route et à une excellente maniabilité sur le chantier grâce à la fonction toutes roues directrices (AWS) et à la taille égale des quatre pneus qui disposent de multiples modes de direction selon le modèle.

Aujourd’hui le JCB 3CX tout comme le JCB 4CX sont uniquement disponibles en mode Eco. Ils sont à l’origine de la baisse de consommation de carburant de ces engins et permettent alors une baisse des coûts de fonctionnement des tractopelles et de la réduction d’émission de dioxyde de carbone.

Pouvant atteindre une vitesse allant jusqu’à 40 km/h, ce modèle réduit les coûts de fonctionnement et d’entretien et assure un déplacement plus rapide entre les chantiers, accroissant la productivité. En plus, grâce à sa fonction Lock up, vous économisez 25% du carburant en accélérant ses cycles de déplacement.

Le système de suspension souple ainsi que la cabine, certainement la meilleure du marché, apporte plus de visibilité, de confort et de productivité pour l’opérateur ainsi qu’une meilleure rétention de la charge.

Il s’agit également d’un modèle polyvalent grâce à la gamme d’accessoires dont JCB dispose. Ainsi, les fourches intégrées, qui sont proposées comme option, ou encore les extensions supplémentaires de 120 cm sur le balancier augmentent le rendement de la machine en proposant plus de stabilité. Par ailleurs, la fonction Powerslide permet un déplacement latéral de la flèche et le déplacement manuel de la pelle rétrocaveuse lors du changement de position ne s’avère plus nécessaire.

L’accouplement hydraulique rapide augmente le changement d’accessoires et la productivité. JCB adapte les options hydrauliques auxiliaires en fonction des exigences du client.

L’opérateur verra son confort nettement amélioré grâce à une cabine spacieuse, aux faibles niveaux sonores et au style automobile de la machine. Ainsi, la colonne de direction et le siège suspendu de luxe réglables de série contribuent aussi à une plus grande productivité. JCB propose également une suspension pneumatique complétée et un chauffage de siège.

L’opérateur pourra disposer de plus de visibilité de la chargeuse et l’excavatrice, grâce au capot surbaissé et à la vitre arrière d’une seule pièce, ce qui fera accroître la sécurité ainsi que le rendement.

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Par Claire, 20 février 2011 15 h 59 min

D’après la norme NF EN ISO 6165, « la chargeuse pelleteuse [ou tractopelle] est un engin automoteur ayant une structure principale conçue pour recevoir à la fois un équipement de chargeuse à l’avant

et de pelle rétro à l’arrière. Lorsque l’engin est utilisé côté pelle, il est immobile et il creuse normalement au-dessous du niveau du sol ; lorsque l’engin est utilisé côté chargeuse, la machine effectue le chargement du godet par un déplacement vers l’avant ».

Cette définition permet d’identifier quatre différents types de tractopelles :
• la tractopelle à équipement rétro axial ;
• la tractopelle à équipement rétro déportable ;
• la tractopelle à châssis rigide équipé soit de 2 roues motrices, de 4 roues motrices ou alors de 4 roues motrices et directrices ;
• la tractopelle à châssis articulé à 2 ou 4 roues motrices.

Les constructeurs ont développé cet engin au fil des année de manière à le rendre aussi polyvalent que possible. De nombreux accessoires peuvent lui être attribués aussi bien pour l’excavation que pour le chargement. Ils ne changent pas ses fonctions premières mais les renforcent, ce qui le rend d’autant plus indispensable sur les chantiers de construction.

L’équipement rétro se compose de plusieurs éléments tels que flèche, balancier rigide ou extensible, biellette et godet rétro qui travaille généralement en direction de l’engin. La fonction principale de cet équipement est l’excavation. Parmi les accessoires avec lesquels il peut travailler on trouve le brise-roche hydraulique (BRH), la tarière, la benne preneuse, la faucheuse et le lève-poteau.

En ce qui concerne l’équipement chargeur, il est constitué d’un bras chargeur, de biellettes et d’un godet qui se remplit lors du déplacement de l’engin vers l’avant. Deux types de godet peuvent être montés : le godet de terrassement et le godet 4 en 1. Ces accessoires vont de la fourche de manutention, la balayeuse à l’étrave à neige.

Cet éclairage est certainement nécessaire aux nouveaux acheteurs de materiel tp qui connaissent peu d’éléments dans le milieu de la construction. Il est possible de voir concrètement les différences en consultant le site d’achat et de vente de matériel TP Constructiotradex.

Tractopelle articulé

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Par Claire, 19 février 2011 15 h 49 min

Avec 38 % de part de marché, le constructeur britannique JCB propose la plus large gamme de tractopelles en France. Zoom sur les différents modèles que proposent le fabricant.

1. JCB midi cx
Ce petit tractopelle est le modèle le plus petit du fabricant. Sa profondeur de fouille est de 2,54 mètres et son chargeur a une capacité de 250 litres. Malgré sa taille, cet engin d’entrée de gamme a déjà séduit de nombreux clients grâce à ses performances et à sa souplesse d’utilisation.

2. JCB 1cx
C’est le modèle au dessus du midi cx. Grâce à sa transmission de chargeuse compacte, il présente une maniabilité exceptionnelle et peut tourner sur lui même, autour de son axe. Sa pelle rétro peut travailler à une profondeur de 2,5 mètres et la capacité de son chargeur est de 280 litres. Ces caractéristiques en font la machine idéale pour les chantiers urbains ou confinés.

3. JCB 2cx
C’est grâce à sa maniabilité que le JCB 2cx fait l’unanimité sur les chantiers. Compacte et stable cet engin est apprécié pour ses 4 roues directrices et motrices.

4. JCB 3cx
Ce modèle (avec le 4cx) est le plus prisé et connu de la marque. Sa puissance et sa facilité de conduite, tant au niveau du chargeur que de la pelle rétro, permettent à ces machines de montrer des performances appréciées dans le monde entier. L’option « Commandes Précision Control » accroît la maniabilité du tractopelle qui offre une précision d’enchaînement des mouvements. En outre, sa visibilité panoramique est un avantage supplémentaire significatif en termes de confort et de sécurité.

5. JCB 4cx
Avec ses 4 roues égales et de grandes dimensions, ce tractopelle est particulièrement reconnu pour ses performances de poussée au niveau du chargeur.

Toujours orienté vers l’innovation et les besoins du client sur le chantier, le constructeur britannique s’attache à donner à l’opérateur les meilleures conditions de travail possible, notamment grâce à ses cabines tout confort. Pour trouver un tractopelle jcb d’occasion, comme un jcb 3cx par exemple, rendez-vous sur la plate-forme d’échanges ConstructionTradex.fr, la plus grande base de données en France et en Europe. Avec la variété des modèles que propose le fabricant, vous êtes sûr de trouver l’engin qui correspond aux particularités de chacun de vos petits, moyens ou gros chantiers, neuf ou d’occasion sur ce site.

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Par Claire, 15 février 2011 15 h 55 min

L’ensemble des engins de travaux publics tout comme les appareils de manutention sont soumis à une réglementation stricte pour assurer la sécurité maximale sur un chantier. Il est indispensable d’éviter tout accident et de réduire au maximum les risques pour les opérateurs et autres personnes se trouvant sur un même site.
Que ce soit pour la maintenance du matériel, la formation du personnel ou la conduite à proprement parler, nombreuses sont les règles qui s’appliquent à ce type d’engins. La tractopelle est évidemment concernée par ces réglementations. Régulièrement utilisés sur divers chantiers, la tractopelle n’échappe donc pas à la règle. Par exemple, chaque conducteur doit disposer d’un certificat d’aptitude à conduire en sécurité (CASES) qui consiste en une visite médicale, une formation et un test.

Les restrictions mises en place s’expliquent par les nombreux accidents que l’on démontre sur les chantiers. D’après une enquête effectuée sur la base des comptes rendus d’accidents de travail entre 1980 et 2001, trois types d’accidents survenant avec l’utilisation d’une tractopelle ont pu être recensés :

1. Le conducteur du tractopelle est écrasé lors du renversement de l’engin (42 % des accidents).
Causes :
- instabilité du terrain.
- travail exécuté sur un terrain en pente.

2. Un membre du personnel à pied est renversé par un tractopelle lors d’une marche avant/arrière ou lors du guidage de la charge (51 % des accidents).
Causes :
- manque de visibilité.
- mode opératoire dangereux.

3. Accidents intervenants lors de la maintenance ou de l’entretien du tractopelle.
Cause : erreur commise lors du travail du mécanicien.

D’après cette étude, 63 % des accidents de tractopelle sont mortels contre 12 % de blessures sans gravité.

Pour éviter ces accidents, certaines règles de bonnes conduites peuvent venir en complément des réglementations officielles obligatoires :

* Faites preuve de vigilance et de prudence en toutes circonstances.
* Bannissez toute boisson alcoolisée avant ou pendant le travail.
* Soyez attentifs aux contre-indications de certains médicaments, comme les tranquillisants qui favorisent la somnolence et altèrent la concentration.
* Ne faites pas la course avec d’autres conducteurs d’engins.

Ces conseils peuvent paraître une évidence mais ce n’est pas le cas auprès de tous les conducteurs. C’est notamment pourquoi certains accidents ont lieu. Il est vrai que ce n’est pas uniquement lié au conducteur et que les autres opérateurs sur le terrain peuvent aussi manquer d’attention face à une machine en croyant que le conducteur les a repéré. Néanmoins, sur un chantier, il faut se déplacer en ayant à l’esprit les dangers existants.

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Par Claire, 6 février 2011 15 h 51 min

Le fabricant Komatsu est réputé pour les engins de construction qu’il conçoit et développe au sein de ses usines et notamment pour ses différentes gammes de tractopelle à 4 roues directrices. Les modèles WB97S-5 et WB93S-5 sont des chargeuses-pelleteuses dotées de plusieurs innovations appréciées des utilisateurs. Performantes, elles permettent d’assurer les travaux les plus difficiles notamment grâce à la transmission classique à 4 vitesses.

La productivité des opérateurs et donc de celle des tractopelles est accrue grâce au confort de la cabine. Les conducteurs disposent d’une visibilité panoramique optimale grâce à la grande vitre teintée arrondie. La cabine est équipée d’un siège confortable, d’air conditionné et d’une prise électrique pour recharger tous types d’appareils électroniques comme des téléphones portables ou autres. Le travail au quotidien de l’opérateur est donc facilité

Maniabilité et polyvalence sont les maîtres mots de cette gamme qui permet à l’opérateur de choisir parmi trois modes de conduite depuis le tableau de bord : 2 roues directrices, 4 roues directrices ou marche en crabe. Les quatre pneus de ces tractopelles sont de même dimension et disposent d’un différentiel automatique anti-patinage assurant une meilleure motricité et un plus grand contrôle.

Seule différence entre les deux modèles : leur système de transmission. Si le WB93S-5 fonctionne avec le Power Shuttle 4 vitesses, le WB97S-5 fonctionne avec le Full Power Shift 4 vitesses. Les deux modèles ont un levier de commande par torsion, présentent un changement de vitesse automatique et affichent une vitesse maximale de 40 km/h.

Chaque tractopelle Komatsu dispose de servocommandes PPC pour diriger la chargeuse frontale. Le WB97S-5 présente également des servocommandes pour la rétro-pelle, alors qu’elles sont en option sur le WB93S-5 qui est équipée en série d’un levier mécanique.

Les tractopelles peuvent bénéficier d’un système de suivi de machine à distance, le Komtrax développé pour faire économiser du temps et de l’argent aux clients. En effet, chacun est désormais en mesure de surveiller la localisation de ses machines Komatsu et de prévoir la suite du planning de leur utilisation. Les responsables peuvent mesurer les performances des tractopelles et prévoir les opérations de maintenance après un certain nombre d’heures de travail. Cet investissement peut apporter de nombreux avantages d’organisation aux chefs d’entreprise.

Les nouveaux modèles de tractopelle fabriqués par Komatsu utilisent de plus en plus la technologie de servocommandes PPC et sont toujours plus robustes et résistants aux chocs. Pour trouver un tractopelle Komatsu d’occasion, consultez la base de données ConstructionTradex et affinez votre recherche par modèle, prix ou encore situation géographique.